高铁新闻
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北京8月30日电 (记者 杜燕)短短几年，中国高铁的里程就超过世界高铁里程总量的一半，很快中国高铁列车还将实现自动驾驶。来自安哥拉国家电视台的记者齐洛亚感...
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中国铁路总公司昨天在京沈高铁启动高速动车组自动驾驶系统（CTCS3+ATO列控系统）现场试验。
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由“中国通号”研发的全球首套时速350公里高铁自动驾驶系统(C3+ATO)顺利完成实验室测试，即将进入现场试验，标志着我国高铁自动驾驶技术取得重大突破------高铁的自动驾驶时代到来了！
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由中国铁路通信信号股份有限公司研发的全球首套时速350公里高铁自动驾驶系统近日顺利完成实验室测试，并已进入现场试验，标志着中国高铁即将迎来自动驾驶时代。
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中国铁路总公司副总经理、党组成员黄民近日透露，目前京沪高铁复兴号动车组已经实现Wi-Fi无线全覆盖，而在今后会推广到全部高铁。黄民还表示，网上订票、支付宝...
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近日，在无锡举行的“先进轨道交通装备工程前沿技术发展高端论坛”上，中车株洲电力机车研究所有限公司总工程师冯江华认为，我国高铁安全的挑战不仅存在，甚至与...
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据法国网站FraceInfo报道，由国家铁路局SNCF运营的高速铁路线TGV，计划在2019年开始测试无人驾驶的列车。这些列车将配备侦测障碍物的感应器，并且会自行判断危险...
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据统计，截至目前，四川地铁和高铁基站故障处理历时缩短10%，地铁最高下载速率提升65%。为进一步提升地铁和高铁4G网络的质量，四川移动积极行动，通过差异化监控...
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地铁无疑是这几天杭州最热闹的话题。坐过地铁了吗？要不要一起去坐地铁？成了很多杭州市民见面时的问候语。满头银发的老人，行色匆...
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不久前的一天晚上将近十点钟，手机响了，是一位老年读者张伯伯打来，这已经是他第N次来电话反映宽带资费问题了。对于退休金不到2000元的他，每月150元左右的宽带费算是一笔不小的数目。他的疑问是，为什么宽带不能像公交卡一样，对70岁以上的老人免...
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高速铁路不同于一般的铁路系统，高铁本身即是一个系统化、集成化的大型工程，仅通信部门就涉及到10多个子系统，包括有线、数据、传输、调度、应急通信、视频监控等等。高铁与普通铁路或地铁区别很大，例如地铁通常时速在60公里左右，列车间隔约在3...
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