由CCBN组委会主办、中广互联协办的CCBN-BDF系列专题论坛将于21-23日在国展办公楼（原称“综合楼”）二层举办。
在广电新业态（二）论坛上，来自思亚诺（香港）公司亚洲商务拓展副总裁，中国区总经理王渭作了《车载移动数字电视接收》的报告。
图为：思亚诺亚洲商务拓展副总裁，中国区总经理王渭在广电新业态（二）上演讲
以下为演讲实录：
女士们、先生们大家下午好！
很高兴今天在这里有机会跟大家探讨一下车载的移动电视技术，我叫王渭，是思亚诺公司的。这里是广电的会，对电脑大家了解得非常多了，我们所说的移动电视特指在移动设备上来收看电视，从现有的电视标准来讲，现在各个国家都有移动电视的标准，这和常规的，通过有线的数字电视和通过广播方式给电视机的数字电视标准是略有不同的。
移动电视大范围来讲可以由多种方式：
一是通过现有的移动通信网络，就是公共网络，2G、3G以及未来的LTE 4G，是通过数据通道，是GRP的做单对但的视频播放，还有区域小一点的，WiFi也是很好的实现手段，可以通过互联网来看视频。除此之外，另外一种技术是专门采用移动数字标准，通过广播的方式来向广大区域用户来发送移动数字电视。整个方案各有优势，通过播放网络播放的移动电视是因为它的单人成本比较低，简单地说，它更适合向广大人群，几百万、上千万的人群发送同样的内容。
移动数字电视在全世界差不多2005年开始在各个国家陆陆续续运营，最早是在我们的邻国日本，他们采用了ISDB-T1-Seg，2005、2006年韩国开始了T-DMB运营，意大利于2006年开始采用DVB-H。2007年末，巴西/南美开始进行ISDB-T 1-Seg广播，现在南美十几个国家都已经开始了I？？广播，欧盟从2008年开始把DVB-H定义为他们欧盟数字电视标准。在中国，2008年奥运会之前，广电总局正式开始了CMMB运营，把CMMB作为商用的服务向全国的观众推广。到现在为止应该说中国的CMMB网络是全世界最大的移动数字电视网络，从总覆盖来讲已经超过了900多个县市，从用户角度来说已经接近2000万或已经超过2000万。
CMMB是由中国国家广播电影电视管理总局（SARFT）开发和制订的移动电视和多媒体标准。2008年广电成立了一个公司就是中广传媒负责CMMB在全国的运营。通常来说节目的内容在各个城市有所不同，通常来说有6个频道，包括CCTV-1、CCTV-新闻，CCTV-体育、睛彩频道以及两个当地频道组成。CMMB网络还可以用与提供各种数据业务，包括交通信息、财经信息、电子新闻等。差不多三年以前，中广传播集团和中国移动双方达成了协议，在中国移动的TD手机上捆绑CMMB功能，到现在为止绝大部分中国移动的TD手机都已经带上了CMMB功能。除此以外，CMMB在很多手持的导航仪以及车载设备上也都得到了很好的普及。
CMMB移动数字电视上有一个很特殊的部分，就是车载前装的部分，按中国角度来讲，整个年销售汽车辆数已经超过了1700万台，从汽车的应用来讲，它有很多新的东西，但慢慢的在汽车上能够看电视的功能已经成为大家喜欢的功能，有很多车厂已经开始陆陆续续在他们的车型里把CMMB作为前装的必要功能装进去。当然不光光是电视内容本身，因为CMMB作为服务还广播一下交通信息的状况，现在北京、上海、深圳这些大城市都有实时的交通信息，其实你看屏幕就可以看自己的导航，哪个地方交通比较拥堵，哪个地方比较畅通。在细分汽车市场可以分成两大块，一块是前装的，就是汽车出厂的时候就已经带了这个功能；二是后装的，就是客户买了车以后，自己再到市场上买一个设备装到汽车里。这两个OEM市场虽然有很多相似的地方，但对技术的要求还是略有区别，前装作为汽车的一部分，它所要求的运营时间，需要设备能够正常运行十年的时间，对可靠性、温度种种要求都要更高一点。
车载和其它的设备不一样，它是装在汽车上，所以它的移动速度特别快，不像单个移动设备大部分的时间都在城市中心活动多一点。汽车经常会在不同城市之间行驶，所以它会遇到更加复杂的覆盖情况，其中从强信号的地区进入到很弱信号的地方，怎么能够同时保持比较好的灵敏度，能在很弱信号的情况下都能收到信号，而且在很高速行驶的时候也能做到很好的接收。移动通信领域系统进行了升级，其实这个技术在蜂窝上应用得比较多，数字电视上只有蛮少的场合有这种应用，但在车载上就是其中的一个场合。天线分集接收是采用两根或者更多的天线同时接收空中的信号，通过固有的算法，在不同的点和信号场合来算出更好的灵敏度和更好的信号出来。通过这种方式所能够实现的覆盖或移动速度都会超出单频线的方案非常多。
车载的分集接收不仅可以解决弱信号状况，在城市中也会有阻挡的情况，因为城市中高楼很多，有很多反射，通过分集接收也可以提高整机的灵敏度，对盲点可以起到减少盲点的作用。移动过程中特有的现象，就是移动信号的衰减，分集接收这边我就不详细讲里面的内容，总的来说，分集接收可以使大家能够在同样的情况下用单天线收不能收到的时候，双天线或分集接收的方法都可以做到。这临时有遮挡，其它的车在你前面经过，在移动通信中都会有很多的影响，双天线和多天线的方案也在这方面会有更好的耐久度。这是移动性方面的对比，采用双天线和单天线来讲，双天线所能够支持的移动速度会远远地超过单天线。
CMMB相对来说还是一个比较好的移动通信标准，单天线也能够做到不错的移动速度，但在你往高清方向走的时候，这种多极天线的效果就会更加好，比如日本的高清电视或欧洲的DVB-T，绝大部分车载都是采用分集接受的方案，要不然他根据不能做到很好的接收，因为CMMB本身也是在演进的过程中，我们广电也在思考，除了现在QBJA的分辨率会向更高的分辨率节目演进。分集接收可以由几种方式，空间分集、模式分集、极化分集，它不仅是芯片的终端技术，还有天线的防止、方向性等技术，都有很多的讲究。
这是我们拿分集接收和不带分集接收在北京和天津接收测试效果的测试。大家看过来的左边是用单天线的，在大家看过来的右边是双天线的。可以看见靠近北京的区域信号很好，单天线都可以很好地收，但在中间的途中，如果是单天线的方案就会有蛮多的区域，信号是断断续续的，或者不好，不能看。但如果是双天线的情况，北京和天津在高速上跑可以完整地把所有节目都看全。当然天线分集技术只是车载移动技术的一部分。我花一点时间介绍我们公司的情况。
我们SIANO（思亚诺）公司是世界领先的数字电视芯片供应商，我们应该是全球最大的移动数字电视半导体公司，能够支持世界所有移动数字电视标准的芯片产品，除了中国的CMMB以外，也支持日本和拉美的ISDB-T、非洲的DVB-H、北美的ATSC-MH。我们最和几年的努力，所有数字电视的标准都可以支持。在中国的CMMB市场我们大概占据了50%的市场占有率，在拉美那边占据了40%，在非洲的DVB-H我们占有75%，在马上要举行的ADSC-MH我们也是最先能提供解决方案之一。
我们的客户非常多，其中有大家非常熟悉的国内公司，也有在国际非常领先的国际公司。
我们的研发和总部都在以色列，在亚洲地区有非常大的办事处，在中国大陆的北京、上海、深圳都有办事处，在韩国首尔、台湾台北、美国、阿根廷都有支持办公室支持我们的客户，在全球范围内研发和销售他们的产品。
在CMMB方面我们是最早参与CMMB标准制订之一，2008年6月份我们是第一家推出全集成的RF调谐器和解调器芯片的公司。从2008年到现在陆陆续续5年时间，我们推出CMMB相关的产品差不多有10颗，其中有适合不同的领域，有适合中国移动所用的TD手机的，也有适合车载前装的，也有适合普通类消费电子产品。整个市场大概占了50%的份额，在前装的市场我们的市场份额超过了90%。在前装市场我们现主推的是我们1180芯片，因为汽车电子对器件有特别的要求，我们是唯一通过AEC-Q100认证的产品。我们是唯一一颗单芯片就能够支持2路天线的，目前不要说我们没有做，在其它家产品路线图上都没有这样的产品。
我们也支持中广传媒的条件接收系统，条件接收的加密芯片可以直接挂在我们的芯片上，对上层的应用减少了很多负载。
谢谢大家！
