转播车设计的主要特征符合工程设计的经典理论，即具有：约束性、多解性、相对性。转播车设计具有典型的工程设计特点，这些特点在工程设计当中是具有普遍性的，主要有：有目标的、受约束的、发展演化的、不确定性的、进行价值比较的、综合性的，工程师在进行转播车设计时必须尽可能对以上因素进行综合考虑。考虑各要素之间的关系，矛盾并最终统一。
转播车设计分为系统设计和结构设计，它们都拥有许多子系统，这些子系统由不同类型的要素构成。同时系统设计和结构设计是相互影响的，有时甚至是相互矛盾的。在设计过程中需要分别使用不同类型的设计，主要有以下三种：1.开发性设计；2.改进性设计；3.综合性设计。转播车的设计需要同时使用传统设计方法和现代设计方法。传统设计方法包括模型试验设计法和常规设计法。
在转播车设计当中更多的使用现代设计法，主要使用其中的系统设计法，可靠性设计法以及功能性设计法。
1.系统设计法
系统设计法是运用系统的概念和原理，着眼技术系统中整体和要素，要素和要素之间的各种相互作用关系，以求得整体优化的设计方案。系统设计把功能研究作为设计的重要内容，这正符合了转播车的设计要求。
转播车设计可以分为以下步骤：通过研究和对比不同类型节目的人员需求和制作需求，明确转播车的整体功能需求及其所受到的约束条件。将转播车整体分解为子系统，再把子系统分解为具体的设备或结构设计，同时把整体需求分解为相应的局部需求。明确当节目类型改变的时候，哪些局部需求发生了改变，以及它们对应哪些子系统。寻找实现每个子系统特定设计功能的局部方案，这种方案应当能够适应局部需求的改变，并且常常不是唯一的。将相容的局部方案组成子系统方案，再由子系统方案组成整体方案。整体方案常常有许多种，需要进行分析和预选。将预选出的方案与可靠性设计相结合，再通过功能设计法分析和比较，选出最终方案。在满足制造，使用，维修，成本约束的前提下，进行定形设计，把技术方案转换为技术上可使用的施工图纸。
2.可靠性设计法
可靠性设计法也称概率设计法，它与系统设计法相互影响，共同作用于局部设计方案，在转播车的设计中是非常重要的。转播车可靠性设计的主要措施有：尽量避免在系统中出现唯一路径点，以防止当唯一路径出现问题时造成系统瘫痪；为了保证一些关键性的子系统随时都能完成规定功能，增加一些手段或备份设计，使得其中一部分发生故障时，系统仍能工作，包括系统设计备份和设备备份。进行内部环境设计，采取一些技术手段使设备工作在恒温恒湿的工作环境下，保证良好的散热，减少故障率。同时不能影响人员的正常工作环境。进行维修性设计，当系统出现故障时能及时，方便，有效、快速的进行维修，并且不与正在工作的界面发生冲突。使用人机工程设计，根据人类工程学的原理，把符合人的环境需求，生物特性以及心理特性作为基本原则。
3.功能设计法
当转播车设计使用了系统设计法和可靠性设计法得到了几个预选方案以后，需要使用功能设计法来进行分析和比较。功能设计法又称功能-成本设计法或功能价值分析设计法，它着眼于设计对象的功能，并从本质功能的角度考虑经济因素，使功能与经济效果达到平衡统一。
当使用辩证法的理论来审视转播车工程设计的时候，会发现非常吻合。虽然许多人认为辩证法所否定的行而上学的方法正是现今世界上大部分科学家所采用的研究方法。但是在系统性的工程设计领域，适用的正是辩证法。在以往的转播车工程设计当中，工程人员总结自身经验，自发性地提出了许多科学的设计方法和设计理念。在许多时候，在不自觉地情况下使用了辩证法的理论。这说明事物的发展有其客观规律，科学理论是会在生产和，生活中被天然引用的。实际上还是一种未熊掌握事物内在规律，无法提升到对行为具备指导性理论高度的“必然王国”中的自然行为。如果转播车工程设计人员在日常学习中加强了多学科的学习和研究，如哲学方面的学习，使用哲学思想与生产和生活中的实践相互印证，在工程实践中不断进行总结经验，有所发现，有所发明，有所创造，有所前进。
最后要说的是，如果设计人员在实践过程中牢记了现代工程是以满足人类的需要为目标的宗旨，设计者及使用者都会是最大的受益者。优秀的电视节目来自最适合节目制作的技术平台，在这个技术平台工作的是一组进行节目制作的人。因此，一切围绕电视人的需求进行精心设计，才是转播车工程设计的最高原则。
