2019年7月30日，盛夏炎炎，万物生长，由中国通信企业协会虚拟运营分会、众视网AsiaOTT联合主办的2019MVNO国际虚拟运营大会&VAS中国增值电信业务高峰论坛在北京正式拉开帷幕，来自各个垂直产业链的1000+专业观众，重度集中围绕产业链，聚合各方MVNO、物联网、增值电信生态的科技创新业务、产品、品牌、解决方案等产品及案例，共同挖掘MVNO、VAS等产业的发展未来。联通智网科技有限公司通信产品事业部总经理戴军出席本次论坛并发表“5G助力智能网联新发展”主题演讲。
智能网联是互联网发展到一定阶段以后的一个新发展趋势，从传统的3G、4G，到4.5G、5G，整个通信发展过程是伴随智能网联业务发展过程的。3G、4G环境下是基于Telematics的ITS，基于传统车辆联网服务的智能交通体系。
3G、4G提供了基础通信服务。4.5G环境下依托V2X实现车车交互、车和路边设备交互、车和人交互，5G环境下则能实现高效的车和交通领域和智慧城市领域的深度融合。
联通智网科技有限公司通信产品事业部总经理戴军5G具有低时延、高并发、高可靠率、高速率的四大特性，自动驾驶里车辆的车载设备跟后台有大量数据交互，这就要求必须满足极低时延的条件。智能网联车辆的快速增加将成为其最核心的支持能力。
无人驾驶的出现意味着车内信息娱乐服务即将成为需求，这需要强有力的支持和服务，5G环境下，智能网联能够通过技术实现车、路、云、网一体化，形成城市交通新的基础设施，创造出协同的“云”、“聪明的路”、智能的“车”。
戴总表示，智能网联将在行业搭建统一的云化服务平台，提供按需共享、自动驾驶、与ITS协同三大类业务服务。自动驾驶实现后，“智能座舱”服务的概念应运而生。未来出行，人们甚至可以在自动驾驶的车中休息、娱乐还有办公。而车辆会通过智能交通体系规划出最优的出行方案。
5G不仅通信技术，5G提供的基础能力加上强大的融合能力，将改变整个产业的发展。目前来看，智能网联已经出现了拐点，一是技术拐点，二十服务拐点，第三就是商用拐点。
5G环境下，智能网联行业发展对5G提出更多要求，它要支持全场景、安全可靠、专有网络以及产业链协同的能力。在这样的背景下，中国联通推出了“5GN次方”的计划，其中7+33+N行动计划既是对智能网联
业务的针对性措施。
通过“车路协同”、“云边协同”、“云网协同”、“云端协同”打造云网一体的基础设施。随着通信网络技术和云网协同自动驾驶业务的发展。原有通信、网络、软件分离构建的模式已经不能满足未来服务的需求。一个终端到内容的统一界面的全生命周期的混合云基础设施，是未来的业务的方向。
车在智能网联里，安全是非常重要的，因此构建安全的基础通信环境是重中之重。智能网联从用户体验角度、功能角度、安全角度、网络安全角度四个方面进行了严谨的考虑。同时智能网联在商业领域也做了很多部署，在交通复杂度、自动驾驶分级等方面都有涉及。
智网科技是中国联通在车联网领域的唯一垂直应用公司，做垂直领域，只做车联网。10年来已经与75家车企进行了合作。拥有自主研发的eSIM平台和车联网平台，并应用于某国内著名品牌，而且联通成立的互联网研究院，现在已落地到智网科技。未来智网将广泛布局，营造共同发展的良好环境。
