继汽车电动化之后，智能化、网联化逐渐成为促进汽车行业发展的新风向，智能网联汽车因而备受关注。11月16日至25日，第十六届广州国际汽车展览会在中国进出口商品交易会展馆如期举办，本届车展以“新科技，新生活”为主题，设立了豪华车、智能网联车、概念车等多个品类，全球首发车辆48台，参展的车辆则高达1085台。作为国内汽车行业的年终大戏，广州车展也是第二年汽车行业发展的风向标，从现场展示内容来看，智能化、网联化无疑是很多厂商展示汽车新科技的关键词。
车展现场，长城汽车展出了SUV车型“VV5终结版”，该车拥有41项智能安全配置，比如全速型自适应巡航控制系统(ACC)，可以在150km/h速度范围内综合控制车速和车距，带来安全、便捷的驾驶体验;长安汽车展出的轿跑SUV“CS85”，搭载了IACC集成式自适应巡航系统、LCDA并线辅助系统等智能系统，自动驾驶等级达到L2级别。此外，吉利、北汽等知名汽车厂商及小鹏、蔚来等“造车新势力”展示的多款车型也表明，我国汽车的智能化、网联化水平正不断提升。
本月初举办的中国汽车工程学会年会暨展览会上，长城汽车、长安汽车、北汽、吉利等汽车产业链企业与高通合作，在上海进行跨通信模组、跨终端、跨整车的大型多方LTE-V2X互联互通应用展示活动。演示活动使用的多款车型来自于上述汽车制造商，搭载了高通9150 C-V2X芯片组解决方案，展示了C-V2X车联网技术在道路交通上的多个创新应用场景，包括车速引导、车辆变道/盲区提醒、紧急制动预警、前向碰撞预警、紧急特殊车辆预警、交叉路口碰撞预警等等，使汽车在联网状态下变得更加智能、安全。
C-V2X是遵循全球3GPP规范的V2X通信技术，拥有强大的5G新空口(5G NR)演进路径，支持汽车与汽车、行人、道路基础设施之间的互联互通。高通工程技术高级副总裁、4G/5G业务总经理马德嘉指出，随着5G为车内信息娱乐和车载信息处理提供更大的数据容量，C-V2X将成为超视距传感器，对现有视距传感器如雷达、摄像头等进行有效补充，让汽车彼此直接通信并支持时延敏感型安全用例(例如警告驾驶员转角盲区有汽车或自行车靠近)，并为自动驾驶汽车提供重要支持。
在本次车展之前，工信部办公厅发布了《新一代人工智能产业创新重点任务揭榜工作方案》，揭榜任务中就包括智能网联汽车，预期到2020年，突破自动驾驶智能芯片、车载通信等关键技术，使智能网联汽车达到有条件自动驾驶等级水平。这其中，车载V2X系统通信能力及其能效比要达到国际先进水平。目前，我国也已经将5.9GHz频谱分配为LTE-V2X ITS应用的专用频段，有助于汽车制造商、通信设备提供商等基于此进行互操作测试，使C-V2X技术不断成熟并投入应用，推动汽车在智能化、网联化的道路上飞速行驶。
