2018年日内瓦车展正在如火如荼的上演。作为国际上公认的五大权威车展之一，今年的车展正愈发的被新能源汽车集体攻占。从整个车厂环境来看，上至一线超跑下至民用商务，大家都将竞争环境逐渐蔓延至新能源汽车版图。
本届车展由上至下我们都在不断的探讨新能源，那么现在就让我们看看还有哪些“新”势力值得你的期待。
Smart：两款EQ系列齐登场
日前，smart官方正式发布了smart EQ fortwo cabrio和smart EQ forfour两款纯电动车型。外观方面，smart EQ fortwo cabrio和smart EQ forfour两款车型均基于普通版车型进行打造。其中smart EQ fortwo采用蓝黑双色的车身配色，并在侧身侧面印有“smart EQ fortwo”的身份标识。
动力方面，这两款车型将配备快充和慢充两种模式，在快充模式下，40分钟可以达到电量的80%。用户可通过车载智能互联系统随时查看车辆的充电时间、位置以及电池寿命等信息。
阿斯顿·马丁：Lagonda Vision概念车亮相
新车采用梭形车身和科技感极强的内饰设计，并将具备5级的完全自动驾驶功能，预计将于2021年投入量产。
据悉动力方面，新车未来投入量产后将搭载纯电动力，由分别位于前、后桥的两台电动机驱动，预计可提供643km的最大续驶里程，其在快充模式下可于15分钟内充电至100%。
宾尼法利纳：发布H2 Speed量产车型
H2 Speed为一款氢燃料电池车型，全车采用一套氢燃料电池动力系统，两个氢燃料罐共8.6千克的氢燃料给车内四个电机提供能量，新车最大功率可达480kW（653Ps）。
Giugiaro：发布全新的概念车Sybilla
Giugiaro Sybilla的车身设计较为科幻，除了个性的细节设计之外，这款车最引人瞩目的莫过于太空舱式的全玻璃车顶，其车门打开的方式也十分个性：前半部分玻璃车顶会向前平移，后半部分则采用鸥翼门的设计。
目前该车的具体性能参数还犹未可知，官方透露其将搭载四个电动机，并且会搭载较高等级的自动驾驶系统。
捷豹：旗下首款纯电动I-PACE亮相
捷豹正式发布了纯电动车型I-PACE，该车与之前发布概念车十分相似，最大续航里为500公里，将竞争对手锁定为MODEL X。
电池组部分，捷豹中国官网公布其采用了81千瓦时的电池组，使用100千瓦快充则仅需40分钟达到80%电量。
雷诺：EZ-GO概念车发布
EZ-GO纯电动概念车采用全透明设计，车内巨大座舱采用了类似家庭客厅的设计理念，众视获悉，该车未来将应用到城市公共交通领域。车内类似于家庭客厅的设计理念，没有驾驶位，座椅布置在车身两侧，该车前期将被设计成城市交通共享汽车。
出于安全考虑，概念车只能够达到每小时50公里的车速，此外，该车具有4级自动驾驶能力，如果发生事故，车辆还可以通过其本身或通过与监控中心的连接而进入安全空间。
沃尔沃：V60静态评测
车型在很大改变的基础上，依然保留了沃尔沃家族识别度较高的大面积直瀑式进气格栅设计，以及“雷锤之神”大灯等家族标志性元素。
新一代沃尔沃V60基于沃尔沃独有的可扩展平台架构SPA平台打造，配有丰富的动力组合：汽油、柴油以及插电混合动力。
雷克萨斯：UX“小尺寸”难掩锋芒
UX定位偏重入门用户，车身紧凑、强健，流畅高挑的侧面线条突显肌肉感。在性感的外表下，全新平台为雷克萨斯UX提供了出色的车身刚度和低重心，提升了敏捷性和操控感。
UX250车型则采用了混动系统，依然采用同款汽油发动机，并在后桥加入了电动机，总输出功率达到了178马力。
丰田：实测全新Auris
全新一代AurisA柱至D柱采用看熏黑处理，营造出了悬浮式车顶的视觉效果。新车基于TNGA架构搭载，依旧保留了两厢造型，后门经过重新设计，使得其侧面造型看起来更加流畅。
传动方面，该车提供6速手动和CVT两种变速箱可选，两款变速箱均采用全新设计。底盘方面，该车将采用后多连杆独立悬架。
三菱：主推新款欧蓝德PHEV
内饰方面，新车基本维持了现款车型的设计，细节上的变化包括增加了新色调的中控台饰板，菱形缝线真皮座椅，此外新车还将机械手刹升级成为了电子手刹。
动力方面的升级是该车的最大亮点，新车以一台全新的2.4L阿特金森循环自然吸气发动机代替了原有的2.0L奥托循环自然吸气发动机。
现代：首推KITE纯电动概念车
该车定位于一款两座纯电动车型。本着用户体验需求的不同，可根据不同国家的用车习惯进行调节，不仅体现了智能化的构思，也为未来出行提供了便利。
动力方面，现代KITE概念车采用纯电驱动系，而四个电动机被设计放置在了车轮内部，更节省空间、动力响应更灵敏。
绿驰:国有品牌Venere闪耀全场
来自中国的新品牌——绿驰汽车，带来了它的一款纯电动概念车Venere。两侧隆起的灯眉配合狭长的前大灯，看上去颇具侵略性的视觉效果具有强烈的冲击感。
动力方面，绿驰Venere将配备双电动机，其综合最大功率可达740千瓦，官方标称该车的百公里加速时间仅为2.5秒，最高时速达到286公里/时，工况续航里程为652公里。
众视小议
纵观本届日内瓦车展，如果用一个词来涵盖，非新能源莫属。看似新能源汽车攻陷了车展，静观其变新能源汽车真的能引来未来的汽车消费品的市场格局吗？
未来的格局现在而言还尚未可知，不过从当前的形势来看，混动和电动是大势，但是毕竟目前电动，在没有政府政策推动下发展的还是比较缓慢，想在十年后完全取代燃料车是不太现实的，所以未来的汽车能源应该仍然是以燃料车为主，但是排量都会进一步减小，小排量涡轮，应该是到时候的标准配备，插电混合动力和双擎技术应该也会广泛的普及开来。
