2018年日内瓦车展已于昨日盛大开幕。作为国际上公认得五大权威车展之一，每年上旬举办得瑞士日内瓦车展都会吸引大批得爱车一族趋之若鹜。据悉日内瓦车展始于1924年，从开办至今每届车展都不乏别具一格得亮点。
毋庸置疑，日内瓦车展的感召力一直居高不下。每年的车展都会云集各色新车新势力。随着开年得那场CES风向标，新能源汽车这把火似乎越烧越旺。据众视媒体了解到，此次车展新能源车也是琳琅满目，逐渐成为了一股新趋势。在众多新车之中，新能源车数量达到了13款，其中不乏知名车厂旗下得最新款。涵盖宾利添越PHEV、新款欧蓝德PHEV、大众I.D. Vizzion以及来自我们中国的绿驰Venera。
想必对于爱车一族的你而言，此刻早已是蠢蠢欲动，那么现在就请随众视媒体一同走进2018日内瓦车展，看看新能源汽车这块市场又有哪些新发现。
大众：I.D. Vizzion概念车、MOIA齐亮相
此次大众带来了全新的I.D. Vizzion概念车，这款车将展示未来大众纯电动车的设计方向。据众视获悉I.D. Vizzion概念车采用了双色车身设计，车身采用的是较为动感的红色车身，前脸贯穿式的前大灯造型个性，V型的前脸设计攻击性十足。
想必除了设计之外，大家最为关心的就是这款车的动力续航问题。据悉动力方面，新车搭载了一块了容量为111千瓦时的锂离子电池，续航里程为665公里，驱电机可提供306马力的输出功率。
大众另一款MOIA呼之欲出，据悉新车是基于大众T6打造而来。据悉，新车未来将作为大众集团旗下出行服务的开拓者。大众MOIA定位为一款纯电动厢式MPV车型，外部线条明显取自大众迈特威。动力方面，目前官方透露这款纯电动MPV的续航里程可达300公里，并可在半小时内将电量由0充至80%。
奥迪：e-tron prototype打造极度舒适空间
作为奥迪旗下首款纯电动车原型，e-tron prototype让用户得以先睹为快。它采用特殊设计的薄膜伪装，展示了高电压驱动系统。纯电动车的外观下隐藏着一款高级运动型多功能汽车：可容纳五位乘客并拥有宽敞的行李空间–空间和舒适度可与传统奥迪豪华车相媲美。
众视了解到基于电气化quattro技术，这款SUV拥有超长续航、适配快充技术，消费者可以无忧驾驶。奥迪e-tron prototype的量产车型可实现快速充电，以最高150千瓦的功率在快速充电站充电。不到半小时，便可再次出发。
宾利：添越插电混动版惊艳亮相
此次的日内瓦车展上，宾利带来了全球首款超豪华插电混合动力汽车——添越插电混动版。先进电动技术与全新V6汽油发动机的完美结合，标志着宾利汽车迈向电动化的第一步。
宾利添越Bentayga插电混动版的动力核心包括两组系统—— 高效的电动发动机和全新3.0升涡轮增压V6汽油发动机。装配于添越Bentayga汽油版车型的发动机启停开关被替换为电动控制控件，其可在三种模式进行切换：电动、混动及保持模式，以便于驾驶者在行程中对电池进行有效管理。
兰博基尼：Terzo Millennio首发 定义下代超跑
Terzo Millennio，它是下一代兰博基尼超跑的设计语言，也是兰博基尼未来需要实现的技术和理念。新车造型极度科幻，完全贴合了超跑在第三个千年的造型构想。覆盖车身各处且极其夸张的气动套件能引导气流迅速流过车身，令气动效率达到最优化。
有别于当前电动车基本将电池组堆底盘的做法，新车配备兰博基尼和美国麻省理工学院联合开发的新技术，在纳米碳纤维技术的帮助下，将足够轻薄且可塑性的新型电容器和储能机构安装在车身外层和内层之间的夹层中，直接将车身变成电池组。
保时捷：Mission E Cross Turismo首发
量产版的Mission E延续了概念车的设计，前大灯与概念车保持类似，头灯也采用保时捷家族式的四点式LED光源，前保险杠设计颇为动感。不过概念车上对开门设计改为了常规的开门方式。
动力方面，量产的Mission E将搭载双电动机，最大功率预计440kW，其百公里加速时间仅为3.5秒，并能在12秒内即能完成0-200km/h的加速。续航方面为480公里，快充模式下，15分钟内可以充满80%的电量。
西雅特：Cupra e-Racer正式推出
西雅特全新子品牌Cupra基于Leon打造的纯电动赛车e-Racer正式公开亮相。Cupra e-Racer采用了极为夸张的设计风格，强调空气动力学的宽体车身搭配前脸、前舱盖上的大尺寸进气口，以及锐利的家族式LED日行灯，都让该车显得格外具有攻击性。
动力方面，这款赛车搭载的电机最大功率为670马力，并采用四轮驱动，极速可以达到270km/h，而0-100km/h加速时间仅需3.2秒，0-200km/h加速时间也仅需8.2秒。
斯柯达：发布首款小型SUV——Vision X概念车
从Vision X概念车整体造型不难看出新车未来的设计方向，新车量产后定位将低于柯珞克，分体式大灯、尺寸夸张的大嘴式进气格栅以及斯柯达传统的发动机盖上的隆起设计后都将出现在新车身上，外观看起来造型硬朗，线条感很强。
动力性能方面，新车将搭载一台1.5G-TEC发动机，即可使用液态天然气作为燃料，该系统最大功率130马力，峰值扭矩200牛米。同时该车还将配备有电池动能回收系统。
奔弛：E级柴电混合动力版本车型正式登场
众视媒体了解到，此次发布的C级/E级柴油插电混动版本将搭载一套由OM654型2.0T直列四缸柴油发动机、13.5kW·h电池组，以及一个电动机组成的插电混动系统，传动系统匹配9速手自一体变速箱。
至于充电问题，在这两款新车上面，体现了电池组在快充模式下（使用全新的Wallbox充电装置）仅需2小时即可从0电量充满的水平，而常规的欧洲规格家用电源则需要7小时。
众视小议
新能源汽车在过去的一年年呈井喷爆发趋势，各色企业纷纷加入到这个最新的蓝海领域里，几大领头的汽车品牌已经从概念车趋于下线量产。从小型的解决短途出行的低速电动车到中大型7座的SUV电动车，新型智能汽车已经可以满足多种多样的需求。
放眼全球，纵观此次2018的日内瓦车展。不难发现新能源汽车正渐渐的从一种趋势走向前台主流。未来以至，新能源汽车的格局的确值得期待！
