“自动驾驶”能够解放驾驶员；智能汽车发展将会推动智慧城市的建设；重庆市与阿里巴巴签订的“共同推进大数据智能化创新发展战略合作协议”，将对重庆发展智能汽车提供很好的智能交通系统条件。
二是汽车产业本身的转型升级。会带动和催生一批智能化的下游供应商快速发展，比如，长安在美国底特律设立了智能化研发中心，在硅谷设立了创新孵化基地，与博世、intel、百度、华为等组建了智能化战略同盟。计划未来10年累计投入210亿元，开展智能化汽车的技术研发和产品开发。
三是制造技术的转型升级。比如长安汽车2017年建成的鱼嘴乘用车工厂就是一个智能化工厂，其中，冲压和焊接生产线是工信部确定的国家级智能制造示范生产线。
建议抓紧出台智能汽车配套政策
罗明刚说，智能化发展在加速，但相关配套政策还需完善，有六个方面的建议。
一是建立交通、公安、科委、经信委、发改委等跨部门的联合机构来统筹重庆市汽车智能化工作。目前，重庆汽车智能化示范区建设由于费用、交通等原因导致落地困难。
二是项目费用支持。以科技项目形式支持智能化相关技术的研发，带动产业发展。
三是基础设施支持。在智能汽车、共享出行不具备大规模商用场景背景下，建议由政府设立创新及产业化示范园区，加速智能汽车的技术迭代验证和商业化场景培育。
四是加快法规出台。到2020年，包括长安汽车在内的部分车企将量产第四级（L3）自动驾驶，但对应的法规暂未提上日程。建议主管部门牵头，制定自动驾驶试验车、商品车牌照申请相关规定，让重庆智能化法规走在全国前列。
五是人才引进支持。智能化人才紧缺，但需求量大，希望出台人才落地的政策支撑，帮助企业留住人才，吸引人才。
六是智能制造设备国产化。希望能逐步扶持适合汽车行业的、实力强劲的品牌企业。
“我们要及时抓住汽车四化转型的关键时期，按照市场主导、政府引导的原则，以汽车整车的智能化为龙头，引领重庆市的传统产业转型升级。”罗明刚说。
