“中国确实在整体上，特别是无人驾驶落地上，是有整体优势的。”陆奇说，福特的CTO这次专程过来，就是想学习中国，学习中国如何构思将来的城市、将来的路网，将来的无人驾驶怎么设计。
将来雄安市民出行大都是自动驾驶来代步
百度的这次无人驾驶车的乘坐体验选在了雄安新区，也是颇有深意的。因为现在的车基本上都是假设人在开车，而以后新的城市基础假设应该是车子自己在开。也就是说，雄安给百度无人车提供了一个可能性，就是在这样一个新的城市的规划里面，将是机器而不是人来开车。
陆奇表示，百度无人车和雄安可以直接有一个有机的结合，“雄安是一个国家千年大计，我们可以从零开始建造一个新一代的智能测试，路网怎么建，车上的基础怎么建。”
就在这次试驾结束之后，陆奇马上就在雄安与来自国内国外和阿波罗这项计划相关的各方召开阿波罗第一次理事会，陆奇定义这是百度从互联网公司转型人工智能平台的战略性一步。在这次会上，除既定内容外，他们还将共同起草一份阿波罗宣言。
据悉，百度、博世、大陆、戴姆勒、福特、英伟达、奇瑞、北汽、一汽、金龙客车共10家企业成为阿波罗理事会单位，第一届理事会会长由陆奇担任。阿波罗理事会单位将共同商讨城市无人车的发展、管理，推动相关法规、政策的制定，探寻可复制、可推广的无人驾驶示范模式。
同时，百度公司还与河北雄安新区管委会签署战略合作协议，双方将在智能出行、对话式AI应用、云基础设施等多个领域展开深度合作，共同将雄安新区打造为AI-City智能城市新标杆。在雄安新区支持下，百度将与雄安共同打造“智能公交+无人驾驶”智能出行试点示范。
陆奇在《面对面》访谈中表示，“将来雄安的市民他的出行大部分情况下都是自动的驾驶来代步，然后整个雄安设计需要一个新一代的基础建设，新的政策环境，基础建设包括像路灯、路标，因为现在的路灯做那么高，灯那么亮，光给人看，以后是给车子看。”
业内认为，百度无人车在雄安的成功试乘，代表着智能出行在雄安正式拉开了帷幕。
