最近，刚开幕的2017上海世界移动大会，又吸引了不少人的注意力。要放在十年前，快评君怎么也不会相信自己有一天出门可以不带钱包而只带手机，但是，随着移动支付的普及，却变成了现实。
生于互联网的时代里，无论是吃饭叫外卖，出门找小黄车，甚至在地铁车厢里举着手机埋头刷着微博，打着游戏的网瘾大军们，来自断网的恐惧，简直就是生命无法承受之重。
互联网汽车就是在人们对于网络的重度依赖下应运而生的，第一个吃螃蟹的上汽带来了像荣威RX5、名爵ZS这样的互联网车型，凭借着背靠阿里巴巴所实现的语音操作和支付宝接入等功能深受好评。
不过，上汽显然不止满足于此，借着本次世界移动大会的契机，又开始搞事情了。
6月28日开幕当天，上汽集团、中国移动、华为在GTI峰会期间签署三方合作框架协议，共同推进智能出行服务暨下一代蜂窝车联网（简称C-V2X）产业的发展，开始致力于迎接5G时代的到来。
目前的4G通讯，已经让快评君感受到了更加快速又稳定的网络，虽然每个月流量跑的快了些，但总体瑕不掩瑜。而一转眼人家几位国内各行业的大佬都已经联合起来了，老实说，心里还挺期待的。
根据协议，三方以2019年可规模化预商用的智能出行产品解决方案与应用服务为合作目标，布局2020年智慧城市智慧交通系统的商业服务，共同构建基于C-V2X（包含现阶段4G和未来5G）技术的智能出行服务系统和产业生态，促进通信产业与汽车产业的跨产业合作，树立行业深度合作典范。
不过，听上去很高大上的所谓的蜂窝车联网（C-V2X）到底是啥，且听快评君来科普一下吧。
在汽车驾驶的过程中，总会遇到各种突发意外，而作为网络升级的产物，C-V2X这种新技术可以支持汽车、其他道路使用者以及基础设施之间信息的交换，拿最简单的道路拥堵来举例，迅速让你接收到信息，从而避开拥堵的路段，这样想来，C-V2X如果实现，很可能为驾驶、车辆安全、交通管理和道路使用效率带来变革。
在未来，也许近距/超车告警、前车透视、十字路口预警、交通灯预警、行人预警、交叉路口碰撞避免提醒、十字路口车速引导、交通灯信息下发、绿波带、“最后一公里”等智能出行场景都将逐步实现，车联网系统的反应速度也将由目前的秒级飙升至毫秒级！
当天，上汽集团、中国移动和华为共同演示全球首个基于3GPP 5G技术的自动驾驶和远程驾驶，验证了5G所具有的大带宽、低时延的网络能力，为智能网联汽车的发展奠定了基础。
不仅如此，上汽集团还已完成两代智能驾驶整车平台开发，以及集成5G通讯技术的车联网平台，并开展了高速公路、城区及车队等自然交通环境下的自动驾驶技术研究，整车测试累计里程超过3.6万公里。
此次通信领域巨头，共同加快推动智能网联技术发展，其实也是上汽践行“电动化、网联化、智能化、共享化”新四化战略布局的关键一步，纵观每一次的突破，总能带来新的惊喜，因此，对于未来更加智能也更加安全的出行方式，快评君也是充满了期待的。
