GPS（Global Positioning System：全球定位系统），是指20世纪70年代由美国国防部研制开发，利用24颗以上人造卫星进行工作的卫星定位系统。只要有能够接收卫星发出的电磁波的接收机，无论是何种天气，随时都可以定位自己在地球上所处的位置。
通过测量GPS接收机与至少4颗GPS卫星的距离来推算出所在位置。GPS卫星上搭载了精密的原子钟，并利用电磁波不断发出准确时刻，以及卫星的方位信息。地面上的接收机，则利用电磁波的速度（每秒30万公里）和电磁波到达所用的时间，根据“速度×时间=距离”的公式，计算出与卫星间的距离。
理论上讲，当定位三维空间上的位置时，只要知道与3颗卫星的距离就可以了。然而，GPS接收机中内置的时钟是普通的石英钟，测量精确度较低。因此，还需要另外一颗卫星提供信息对时刻进行补正。并且，接收到越多卫星发出的信号，精确度就越高。GPS卫星所发出的位置信息以及时刻信息，由地面上的控制系统进行管理，并维持其精确度。
根据对信息利用方法的不同，GPS定位的精确度也有所变化。GPS卫星通过两个载波发送民用信号。普通的车载导航和手机中使用其中一个载波，精确度在数米到数十米之间。而如果同时使用两个载波接收信号，并与利用多个接收机以及方位已知的基站等方法配合，精确度可达数厘米左右。这种方法，多应用于要求精度较高的测量、地壳运动观测以及海啸观测等。
现在，许多国家都在装备或完善自己的卫星定位系统，以提高本国的卫星定位精度。尽管在这些定位系统中，有时会出现无法获取4颗以上卫星信息的情况，而且，还存在没有充分考虑到引起误差原因（例如电磁波通过电离层时的延迟等）在地球的不同地域有差别等缺点，但值得期待的是，今后其精确度将不断提高。
为您推荐
引言近年来，对机动性强、数量众多的移动目标进行有效监控、紧急救援和提供各种信息服务的需求，在客运、公安、银行、物流等行业表现得尤为突出。通用分组无线业务(GPRS)的出现，使得人们能够对移动目标进行全国范围、实时、全天候的监控调度。将GPS定位技术和GPRS相结合，具
随着GPS在社会生活中应用范围的日益广泛，人们对它的研究也日益深入。GPS数据的远程传输作为GPS中的一个重要部分，也伴随通信技术的发展而不断变化，从原先的集群方式到传呼方式再到后来的短信方式，无不反映着人们对性价比的追求。随着移动GPRS业务的开展，利用GPRS来进行GPS数据传输的优势慢慢的显现出来。相对于传统的远程传输方式(例如通过电话拨号)来说，GPRS数据传输具有突出的优点。一方面，GPRS资费比较便宜，可以采用多种资费方案。对于大数据量业务的用户可以采用包月的方式，对于小数据量业务的用户可以根据通信的数据量和提供的服务质量进行计费。另一
尽管上海通用自2007年就宣称将在旗下车型上加装“特力马”(telematics)服务系统，但还是让丰田抢了先。今年上半年，丰田及旗下豪华品牌雷克萨斯分别推出了装有“特力马”的新凯美瑞和RX350，而上海通用版的“特力马”至今仍无确切的上市时间，不过，这也是早晚的事。特力马是一种结合了全球卫星定位系统和无线通信技术的车载智能通信服务。通俗地说，装了“特力马”的汽车，就像是航线上的飞机，包括运行轨迹、车况等一切数据信息都能被服务中心所掌握，而驾驶员也能通过无线信号，随时与服务中心进行联系，及时获取所需的信息和服务。或许现在中国的消费者对这个新鲜玩意儿还感到十分陌生，但是在北美、欧洲和日本，“特力
在全球经济走势持续低靡的今天，通信业是少有的逆势而上，不退反进的产业。无线移动通信尤其如此。从全球看，欧美一些发达国家和地区正在大力推进3GLTE(长期演进技术)和WiMax建设；而对于中国来说，随着运营商重组后全业务运营的兴起，3G的部署，一系列政策资金上的扶持，都给中国的无线通信事业的发展带来积极的促进作用。目前，移动互联网，无线城市，全业务运营增值服务，企业无线通信，CMMB等一系列新的应用使得这个产业成了目前最耀眼的发展新星。不光是运营商，对于企业用户来说，随着无线技术的逐渐发展，无线产品价格的不断走低。无线通信网以其灵活性强，不用架线等特点为越来越多的企业所接受。并且随着其标准的演进
