中国高铁虽然起步于2004年，却仅用了5年时间走完了国际上40年高速铁路的发展历程，投入运营里程达6920公里，形成世界上高速铁路发展最快、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的高铁项目工程，一跃由“追随者”成为世界高铁的“领跑者”。到2020 年，我国铁路快速客运网总计将达到12万公里以上，连接所有省会城市和50 万人口以上城市，覆盖全国90% 以上人口，形成以“四横四纵”为主体、多个城际快速客运系统链接的全国高铁网路，中国将随之全面进入“高铁时代”。
高铁的迅速发展必定引起相关产业的联动效应，无论是旅游、地产、商业还是高铁产业链本身，初露端倪的“高铁经济”正让中国发生着变化。作为高铁产业链的重要组成部分之一，中铁列车电视媒体随着中国高铁的发展应运而生，并以迅捷的速度跻身中国铁路主流媒体行列。随着中国高铁网路的全面铺开，中铁列车电视的受众也将由现在的每年1亿人次发展到2015年的10亿人次，2020年的20亿人次，届时将形成与高铁配套的完整传播网络。
中铁列车电视这一户外媒体的新生力量以其巨大的市场前景引起了各方广告主的极大关注。CTR媒介研究专员表示，“中铁列车电视作为新型的户外媒体形式，丰富的电视表现形式、以及高精准高到达的广告效果，是传统户外媒体说无法比拟的。同时，中铁列车电视以高铁为载体，其强制性与无干扰的媒体环境、信息发布平台的权威性、大范围的媒体规模扩张趋势、附有消费力受众群体也是吸引广告主的重要因素。”
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