安徽省政府王三运省长，中国联通常小兵董事长、奇瑞公司尹同跃董事长出席会议并做了讲话，省政府黄海嵩副省长及杨敬农市长等多名领导出席签约仪式，中国联通姜正新副总经理和奇瑞公司陆建辉副总经理代表双方签署了战略合作协议。
据介绍，3G汽车车载信息应用服务又称“Telematics”，是利用3G网络，通过安装在车上的资讯系统，为汽车行驶提供远程、多样化信息服务的一种方式，代表着当今世界汽车信息化发展的潮流和方向。根据协议，双方将依托全球领先的WCDMA 3G网络，针对汽车车载信息应用服务平台，开展远程诊断和救援、位置服务、资讯服务、娱乐服务、通信服务、呼叫中心等相关的开发、测试和推广工作，共同推进汽车信息化应用服务在奇瑞公司不同款式和型号车辆上的多种应用。
中国联通董事长常小兵表示，中国联通作为大型国有电信企业，长期致力于国民经济和社会各行业的信息化建设，积累了丰富的经验。多年来，中国联通始终高度重视与安徽省政府及奇瑞汽车股份有限公司的合作，一直致力于运用各类信息技术为安徽及奇瑞公司的跨越式发展提供更好、更优的服务。以这次战略合作为契机，双方将为促进中国汽车产业信息化及安徽国民经济和社会信息化发展再做出新的贡献。
据了解，2010年，中国联通在交通领域先后与中国一汽、上汽、长安汽车等多家国内知名的汽车厂商签署了战略合作协议，进军汽车信息服务领域。
此次中国联通和奇瑞公司强强联手，发挥各自优势和特点，携手共建3G汽车车载信息应用服务平台，必将成为加快推进我国工业化、信息化融合的又一座样板工程，是通讯行业与汽车行业优势互补、强强合作的又一范例，为双方进一步提升市场竞争力注入新的活力，这也将大大提升我国通信业和汽车制造业的发展潜力。
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一位不愿透露姓名的联通人士告诉记者，大年初一以前，中国联通新一轮的机构调整就将水落石出。据记者了解，联通本次调整涉及范围相当广，将按照流程、职责再造的原则，对联通内部的多个部门进行调整。本次调整的方案仍然由麦肯锡操刀，在为联通提出具体建议之前，麦肯锡已经进行了超过半年的准备。机构变局虽然去年底，信产部副部长奚国华正式表态“联通不会被拆分”后，业内人士预计联通可能进行调整，但赶在春节前大举进行仍令业界始料未及。目前，调整的具体方案尚未最后确定。“麦肯锡的方案是动态的，现在还在最后的确定和完善中，不过，这一场调整已经成为联通在春节前最重要的工作之一。”一位联通人士向记者透露，就在1月23日，联通高
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3G未到，两大移动运营商中国移动和中国联通已经在上海试演2.75G市场大战。上海移动选择在今天世界电信日启动EDGE商用。EDGE又称EGPRS，相对3G技术，EDGE被称为2.75G。EDGE基于现有GSM网络，能提供比现有的GPRS快3～4倍的下载速度，可以平滑过渡到WCDMA标准3G网络。而上海联通的G网也早已做好了升级工作，完成了“二级跳”，EDGE的商用也是箭在弦上。上海联通相关负责人昨日对记者说，上海联通的GSM网络已被全网升级到了GPRS，在上海市内环线以内，EDGE正在试商用，正式商用同样即将开展。上海联通基于升级后G
为应对全业务竞争的需要，中国联通计划在未来2年总共投资1000亿元用于无线资本开支。昨天，中国联通(00762.HK)发布与网通重组的详细公告称，备受关注的新联通名称已经确定。在协议生效后，中国联通香港上市公司名称将由“中国联合通信股份有限公司”更改为“中国联合网络通信(香港)股份有限公司”。合并完成后，新联通将获得3G牌照。更换标识可能性不大记者从中国联通集团获悉，集团的名称更改与上市公司基本同步。据消息人士透露，合并完成后中国网通的公司名称有可能被取消。业内人士认为，中国联通目前红色中国结的企业标识是2006年3月刚刚更换的，并且已经包括了中国联通对未来3G的预期，新联通更换标识可能性不大
