数字电视付费频道的产业化破局

自2002年中国第一批数字付费频道的诞生已六年有余。六年前，数字付费频道以其所代表的全新盈利模式和专业内容定位，吸引了传媒业内外的关注眼球。六年过去了，今日数字付费频道的发展却难尽如人意。这一方面和数字付费频道所处的产业环境息息相关——封闭的传媒体制，严苛的政策监管，断裂的产业价值链以及终端营销能力的匮乏，另一方面和频道自身内容质量的竞争力不足也有相当的关系。

如何在相对贫瘠的行业土壤中生出灿烂之花，成为摆在每个数字内容生产集成商面前的严峻问题。上海文广互动电视有限公司（以下简称文广互动），作为全国第一家数字付费内容集成平台，截至2008年7月，集成制作17个全国性数字付费频道。而17个频道生产量，对于国内现有任何一家正式编制规模的电视台，上至央视下至各省级卫视几乎都是不可能之任务。

“想要17个频道全面开花明显是不现实的，只能集中优势兵力重点突破；而重点突破的基础是最大化掌握和利用资源。我们的极速汽车频道与易车集团开展战略合作，正是与产业实力角色联合，借力打力，寻求频道产业化良性发展的尝试与探索。”文广互动总经理高悦坦言现状和思路。

事实上2004年10月16日开播的极速汽车频道，短短四年之间已经积累了相当的内容资源和用户群体。从BBC王牌汽车真人秀《TopGear》，到F1大奖赛、A1大奖赛，再到MOTOGP、WAC等，极速汽车频道几乎将世界车坛顶级赛事一网打尽，独家大陆版权收入囊中。再加上包括《极速车讯》、《车游天下》、《极速电影》、《极速试车报告》等自制资讯、赏析、评论类节目的不断充实，极速汽车频道现有的收视用户已经突破1000万，在全国100多个数字专业频道中市场占有率位列前三甲。

然而想要长期运营一个专业化的汽车频道，需要更多实用性、区域化的内容信息和稳定多元的渠道覆盖方式以保证相当收视规模和付费用户。此次选择易车集团作为产业合作伙伴，看中的正是易车的内容和渠道优势。创办于2000年的易车集团，七年之内坚持围绕汽车行业，建立了跨越互联网、广播、电视、报纸、杂志五大专业媒体类型的信息传播平台；更以北京为中心，布点全国40多个一二线城市，为汽车企业和个人用户提供的本地化汽车服务支持。

可以毫不夸张的说，文广互动与易车集团此次携手合作，正是相互延伸其资源平台，以充实完善各自产品价值和业务结构的双赢之举。对于文广互动而言，专业数字频道的付费价值不仅体现于它的节目内容，还来源于它所附加提供的服务价值。举例而言，通过与易车集团的合作，极速汽车频道可以将频道内容与线下服务相捆绑，为频道订户提供汽车免费检查、公路急救导航等多种附加性增值服务，从而以服务体现付费频道的用户价值。对于易车集团而言，一个专业的汽车频道及其所掌握的内容和用户资源，对于其实现汽车媒体和服务集团的战略目标，价值同样不言而喻。

产业角色的强强联合，能否创造数字专业频道的全新发展空间，我们满怀希望的同时拭目以待。