卫星电视节目的移动接收

摘要
移动卫星接收天线的种类也比较多，根据其接收的方式大致可分为两种，静中通和动中通。
所谓“静中通”，就是在车辆处于静止状态时进行卫星信号的接收，相对应的“动中通”就是车
辆或船只在移动中也能进行卫星信号的接收，显然动中通天线已包括了静中通的功能，也可
以说静中通是动中通的一个特例而已。
关键词：卫星电视，移动接收
移动接收天线的种类
移动卫星接收天线的种类也比较多，根据其接收的方式大致可分为两种，静中通和动中通。
所谓“静中通”，就是在车辆处于静止状态时进行卫星信号的接收，相对应的“动中通”就是车
辆或船只在移动中也能进行卫星信号的接收，显然动中通天线已包括了静中通的功能，也可
以说静中通是动中通的一个特例而已。静中通系统由车外的天线伺服系统和车内的控制系统
两部分组成，根据其使用天线的不同，分为采用偏馈天线的和采用平板天线的两种类型。一
般来说，无论是动中通还是静中通，接收的卫星信号几乎都是Ku 波段信号，很少移动接收
采用C 波段卫星信号的，因为Ku 波段的卫星信号用很小的天线就可以，而要接收C 波段
卫星信号，则至少也需要1M 以上的天线，所以电视台的SNG 车辆，及相关的上行中继信
号，也都是采用Ku 波段。偏馈天线及平板天线都是为接收Ku 波段信号而设计的，这样放
在车顶占用的空间就很小，同时也不影响美观。早期的移动接收天线大多采用偏馈天线，而
现在大多采用平板天线。
由于静中通只能在车或船停下来才能接收，故价格相对便宜，但不能在运动中接收，是其一
大弱项，能实现移动中的接收才是我们最终的目的，动中通的天线当然在车或船停下来时也
是能接收的。由于我们的移动接收天线都是属于动中通型的，故动中通型天线才是我们介绍
的重点，以下提到的移动接收天线如不做特别说明，均为动中通移动天线。
BBMAX“卫视车船通”系列产品，是BBMAX 公司根据中国的实际国情，针对移动的车、船
无法收看电视节目，与韩国CAMOS 公司合作而专门设计的一种高新产品，它是对国家“村
村通”工程的一个有益的补充，尤其是海上船只的移动接收，此项目得到了国家广电总局的
大力支持和认可。
我们的动中通移动卫星接收天线，就天线面的不同目前有四种类型，一种是薄膜天线，一种
是波导管天线，一种是正馈天线，另一种是偏馈天线。若按跟踪方式可分为单轴固定型，双
轴跟踪型两种，按用途不同可分为陆地上的和海上的两种，即车上和船上用的两种。一般来
讲，船上所用的移动天线多是采用正馈天线做为接收面，因为在船上，基本上没有占地体积
方面的限制，故可以采用比较高的形状，这样看上去也很美观。而车上则对安装高度有了限
制，显然是越低越好，天线面一般都采用新型高效的薄膜天线或波导管天线，如果采用偏馈
型天线面，则是上下各截去一段，只保留中间部分的抛物面，这样在保持高效率的同时，也
可有效地降低天线的高度。
前面已经将本产品中的 CSA-210M 介绍给了大家，朋友们可能还有印象，它是这个系列天
线中最小尺寸的。它采用的就是新型高效的薄膜平面天线，属单轴固定仰角型，适合车载系
列，且应用于高场强落地的地区，就目前而言，在长江以南的华东、华南地区均可满意接收
香港天浪的直播节目。比它尺寸稍大的还有一款移动接收天线，型号是CSA-100J，（图1）
是它的外观，显然它比起CSA-210 的娇小身材要丰满了许多，不仅腰围增大了，而身高比
之要高一倍。体积的增大，很大程度上是天线面积的增大，（图2）是本天线的内部构造图
示，接收天线仍采用的是薄膜平面天线，面积的增大也就意味着天线增益的提高，也就是说
可以接收信号较弱的卫星电视节目，如果接收的是同一固定的直播卫星节目，实际上也就是