电视转播车是电视台录像、直播、制作节目的重要设备，它可以灵活便捷的参与各类节目、事件的制作与直播。车体的性能和车内技术系统的稳定可靠对于节目录制的成败起着决定性的作用。做好转播车的维护调整、设备的及时升级和系统的合理改造，对转播车发挥最好性能是极为重要的。
青海电视台全数字3+1讯道DSNG转播车是由英斯泰克集成，摄像部分选用的是THOMSON的三套LDK-300普通摄像机和一套LDK-300的无线摄像机，录像机选用的是两台Panasonic的AJ-D955MC演播室编辑录像机，切换部分选用的是THOMSON的KAYAK-DD-1数字切换台和24×6的CP300辅助母线控制面板，帧同步机为LEITCH公司的DPS575AV，同步机及波形监视器、矢量示波器采用的是TEKTRONIX公司的SPG-422、ECO-422D和WFM-601E、TEK-1741A，上星部分选用的是北京碧玺广播电视技术有限责任公司提供的Ku频段的设备。本车于2004年7月出厂，工作至今基本情况良好，但是2007年7月，它在一次正式录播前30分钟出了事故，至今想起此事依然心有余悸。在此，笔者就当时的状况和应急处理，以及事后对设备的改进情况与大家做一些探讨和交流。
一、问题的出现及应急处理
当时我们在西宁市中心广场准备录播一场50进25的青海赛区模特选拔大赛，同以往一样，我们早早就做好了一切录像前的准备工作，等待着30分钟后的正式录播。就在这时，切换导演突然说几个机位之间无法实现切换，于是我们赶紧检查设备的工作情况，结果发现：
*24×6的CP300辅助母线控制面板切换灯全部熄灭，无法进行任何操作；
*KAYAK-DD-1数字切换台只能从监视器的图像判断是否切出了信号，但是切换台和监视器都没有任何TALLY指示，也就是说不仅DSNG转播车上无法明确知道导演切出的是哪一路信号，现场的摄像员也无法看到是否切到了自己的机位；
*两台录像机的数字视频输入信号固定在了一个随机的机位上，不再跟随数字切换台输出的MAIN（PGM）信号变化。
基于上述故障现象，我们首先怀疑是CP300辅助母线控制面板发生了故障，可是打开车后维修门检查，并没有发现想象中的诸如电源脱落等现象，随后我们又检查数字切换台与CP300辅助母线控制面板的通信链路，依旧正常。这时已经没有时间再做任何检测了，因为按时完成此次录播任务是当务之急，只有采取应急办法。我们使用跳线，将CP300辅助母线控制面板甩开，将导演切出的MAIN（PGM）信号直接跳到两台录像机上，至于TALLY指示问题就让切换导演临时通知摄像员，每预切一个机位就先行告知摄像员。我们度过了提心吊胆的两个小时，总算完成了录播任务。
二、故障分析与解决办法
回到台里后我们立刻进行了检修，大家这时才知道方才还算是很幸运的，因为再次开机后，数字切换台除了电源的指示蓝光亮着以外已经没有任何显示，当然也无法进行任何操作了。也就是说这时的数字切换台和CP300辅助母线控制面板全都无法进行任何一项工作了。这两个设备的工作流程是将切换台的CAM1、CAM2、CAM3、CAM4、BLACK、COL1-4、BARS、CLEAN、PVW、MAIN（PGM）等信号输出至CP300辅助母线控制面板的第1-24路，然后由CP300辅助母线控制面板通过按键将信号分送至录像机1、录像机2、技术监视器等6个设备上，即数字切换台出了故障，无法将信号送给CP300辅助母线控制面板，自然录像机的视频输入信号就不正常了；而且数字切换台也无法将信号送到TALLY指示控制器，所以就没有了任何的TALLY指示。以上种种都说明了此次事故是数字切换台这个转播车的心脏设备出了故障。
我们咨询厂家工程师得到的答复是有可能数字切换台的记忆电池出了问题。于是我们打开切换台的主机前面板，发现这个记忆电池竟然是市面上很普通的纽扣电池，取出电池测量，正常值3V的电池已不足0.7V了。更换电池后，数字切换台面板亮了，但是所有操作依旧失效，TALLY指示固定在原始位置没有任何动作，这说明切换台所有操作设置全部丢失了，需要重新用笔记本电脑、直联/交叉线自适应的网络交换机进行联网安装。好在厂家工程师介绍说现在已经有了此切换台的升级软件，只要把软件升级了，就可以直接在切换台上进行设置、安装的操作。
我们用U盘从THOMSON公司的网站上下载了KAYAK-DD-1数字切换台的升级软件DS0203.485，将U盘连接到数字切换台面板的USB4，在切换台触摸屏上面顺序点击INSTALL/SYSTEM/DEVICECONTROL，选择KAYAK–CP，点击SOFTW.UPDATE/STARINSTALL，开始安装面板的升级程序。然后，在触摸屏上面顺序点击INSTALL/SYSTEM/DEVICECONTROL，选择KAYAK–MF，点击SOFTW.UPDATE/STARINSTALL，开始安装主机的升级程序。
升级成功后，我们开始安装CP300辅助母线控制面板。首先通过数字切换台的触摸屏进入INSTALL/EBOX/AUXCP，双击相应的选项，根据CP300辅助母线控制面板连接的端口选择对应的PORT、TYPE和MPKAD，本机的MPKAD为070103A3，此步骤完成之后，CP300辅助母线控制面板的按键灯不再跑动。然后进入CONFIG/EBOX/AUXCP，双击DELEGATE，将CP300辅助母线控制面板右边的六个按键（对应切换台触摸屏窗口中的DELEG1~6），分别设定为DELEG（AUX/AUX1……AUX/AUX6）AUX1~6；之后点击同一窗口下面的ASSIGN，将CP300辅助母线控制面板上面的24个按键分配上不同的信号，前面的按键分配输入源信号，后面的按键分配COL、PVW、CLEAN、MAIN（PGM）等信号，如表1所示。
表1
设定完成之后，CP300辅助母线控制面板的按键在自检之后可以正确点亮。将各项与数字切换台的AUX操作比对，完全正确。
接着进行TALLY指示的安装。首先通过数字切换台的触摸屏进入FONFIG，点按GPO1/MODIFY/RED/INPUT1/OK……GPO16/MODIFY/RED/INPUT16/OK依次设置，16项全部设置后完成安装，TALLY指示恢复正常。至此全数字3+1讯道DSNG转播车完全恢复到了正常的工作状态。
三、视频系统设备的改造 欣慰之余，我们回头看此次事件的整个过程，不得不思考一个问题：一块小小的纽扣电池能令一辆DSNG转播车陷于瘫痪的境地，实在是太可怕了。如何避免再次发生类似故障、如何对数字切换台进行有效的改进，成了我们面临的最大问题。 我们的这辆车不是普通的转播车，它经常肩负着直播主路信号的任务，所以每一次的录播、直播都不能出现任何纰漏。从这一次故障来看，整个转播视频系统仅有跳线盘和矩阵做视频部分的备份是远远达不到要求的，所以我们从实际工作出发，对转播车内视频通路部分存在的弱点做了进一步的改造和应有的备份。 1.数字切换台的改造 首先，我们针对THOMSON的KAYAK-DD-1数字切换台和24×6的CP300辅助母线控制面板存在的问题做了分析、测试，我们认为CP300辅助母线控制面板失控主要是由于KAYAK-DD-1数字切换台的记忆电池失效所致。一般而言，作为转播车使用的设备，其工作的可靠性是很重要的一项指标。作为设备生产厂家而言，数字切换台这类设备至少应选用可充电电池。在设备工作期间，电池应处于充电状态。由于电池的电量耗尽而导致设备瘫痪，在广播电视领域是不应该出现的状况。 我们在关机状态和加电状态分别进行了测试，发现关机后更换电池会使数字切换台和CP300辅助母线控制面板的所有数据丢失，并且无法自动恢复，只有通过前面讲述过的设置过程重新安装后，才可正常使用；而在加电状态，用牙签和胶带（避免电池取出后滑落到电路板上）从电池槽中取出电池，更换新电池后，数据保存完整，设备工作正常。但是需要注意的是，加电状态更换电池很危险，若是不小心将电池掉到周围的电路板上，后果不堪设想；而且一块普通的3V纽扣电池具体能使用多长时间，无从猜测。诸多方面的考虑之后，我们采取了并联备份的办法。具体做法是从电池槽正负极引出两根线另外做一个电池槽，将其固定在安全的地方，在一块电池工作半年之后，在带电的情况下将一块新电池放进并联的备份槽中，然后关断电源取出旧电池，如此以工作半年为一个周期，轮番进行更换操作，从而避免由于记忆电池失效造成的工作困扰。 2.整车视频通路的应急改造 由于此车一般均用于直播主路信号，为确保直播的安全可靠，我们在原有系统的基础上又并接了一套简易备份系统。具体做法如下；从车外板的CAM1、CAM2、CAM3、CAM4取出四路数字视频信号，从帧同步机DPS575AV引出一路数字视频信号，直接进入五入四出数字视频切换器，四路输出数字视频信号分别送入两台AJ-D955MC录像机、两台E5714DSNG（4:2:0&4:2:2）MPEG-2数字压缩电视编码器。 日常工作时，依旧使用原系统中的设备，但在紧急情况下，如果原系统通路无法正常工作，我们就可以立刻甩开原有的诸如数字切换台、CP300辅助母线控制面板、数字视频矩阵以及其他视频分配器等一系列视频通路设备，直接使用五入四出数字视频切换器进行图像信号的切换。这样，只要四台摄像机CCU、两台录像机和上星系统工作正常，就可以保证节目的录制与直播，如此就可以进一步提高DSNG转播车单独执行任务时的安全性与可靠性。 随着科学技术前进步伐的加快、电视台设备的更新换代，电视转播车会向着更完善、功能更多样化的方向发展。做好转播车的维护调整和改造，不仅可以获得高品质的图像和声音，而且可以创造良好的经济效益，从而带来更大的社会效益。
三、视频系统设备的改造
欣慰之余，我们回头看此次事件的整个过程，不得不思考一个问题：一块小小的纽扣电池能令一辆DSNG转播车陷于瘫痪的境地，实在是太可怕了。如何避免再次发生类似故障、如何对数字切换台进行有效的改进，成了我们面临的最大问题。
我们的这辆车不是普通的转播车，它经常肩负着直播主路信号的任务，所以每一次的录播、直播都不能出现任何纰漏。从这一次故障来看，整个转播视频系统仅有跳线盘和矩阵做视频部分的备份是远远达不到要求的，所以我们从实际工作出发，对转播车内视频通路部分存在的弱点做了进一步的改造和应有的备份。
1.数字切换台的改造
首先，我们针对THOMSON的KAYAK-DD-1数字切换台和24×6的CP300辅助母线控制面板存在的问题做了分析、测试，我们认为CP300辅助母线控制面板失控主要是由于KAYAK-DD-1数字切换台的记忆电池失效所致。一般而言，作为转播车使用的设备，其工作的可靠性是很重要的一项指标。作为设备生产厂家而言，数字切换台这类设备至少应选用可充电电池。在设备工作期间，电池应处于充电状态。由于电池的电量耗尽而导致设备瘫痪，在广播电视领域是不应该出现的状况。
我们在关机状态和加电状态分别进行了测试，发现关机后更换电池会使数字切换台和CP300辅助母线控制面板的所有数据丢失，并且无法自动恢复，只有通过前面讲述过的设置过程重新安装后，才可正常使用；而在加电状态，用牙签和胶带（避免电池取出后滑落到电路板上）从电池槽中取出电池，更换新电池后，数据保存完整，设备工作正常。但是需要注意的是，加电状态更换电池很危险，若是不小心将电池掉到周围的电路板上，后果不堪设想；而且一块普通的3V纽扣电池具体能使用多长时间，无从猜测。诸多方面的考虑之后，我们采取了并联备份的办法。具体做法是从电池槽正负极引出两根线另外做一个电池槽，将其固定在安全的地方，在一块电池工作半年之后，在带电的情况下将一块新电池放进并联的备份槽中，然后关断电源取出旧电池，如此以工作半年为一个周期，轮番进行更换操作，从而避免由于记忆电池失效造成的工作困扰。
2.整车视频通路的应急改造
由于此车一般均用于直播主路信号，为确保直播的安全可靠，我们在原有系统的基础上又并接了一套简易备份系统。具体做法如下；从车外板的CAM1、CAM2、CAM3、CAM4取出四路数字视频信号，从帧同步机DPS575AV引出一路数字视频信号，直接进入五入四出数字视频切换器，四路输出数字视频信号分别送入两台AJ-D955MC录像机、两台E5714DSNG（4:2:0&4:2:2）MPEG-2数字压缩电视编码器。
日常工作时，依旧使用原系统中的设备，但在紧急情况下，如果原系统通路无法正常工作，我们就可以立刻甩开原有的诸如数字切换台、CP300辅助母线控制面板、数字视频矩阵以及其他视频分配器等一系列视频通路设备，直接使用五入四出数字视频切换器进行图像信号的切换。这样，只要四台摄像机CCU、两台录像机和上星系统工作正常，就可以保证节目的录制与直播，如此就可以进一步提高DSNG转播车单独执行任务时的安全性与可靠性。
随着科学技术前进步伐的加快、电视台设备的更新换代，电视转播车会向着更完善、功能更多样化的方向发展。做好转播车的维护调整和改造，不仅可以获得高品质的图像和声音，而且可以创造良好的经济效益，从而带来更大的社会效益。
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