摘要：近些年关于苹果的自动驾驶鲜有新闻曝光，近日苹果ECO库克表示苹果正在专注自主研发自动驾驶软件系统；英伟达表示已分别与小鹏汽车(Xpeng Motors)、智车优行(Singulato Motors)和SF Motors签署了协议，以开发自动驾驶技术；大众集团表示，将在未来五年内投入大约500亿美元预算，进行发展电动车、自动驾驶和新兴交通服务......
苹果：放弃造车，专注研发自动驾驶软件系统
苹果ECO库克
苹果ECO库克近日对外表示，苹果目前正在研发自动驾驶汽车软件系统。库克声称：“我们正在研发自主系统，要说明的是，只是软件系统”。据库克介绍，该自主系统可用于许多不同用途的智能汽车，苹果不一定非要推出自己的自动驾驶汽车，未来苹果该系统或许还将应用到更多的产品当中。
据悉，苹果此前收购了一家名为 Silk Labs 的 AI 创业公司，该公司致力于设备内置的机器学习软件开发，与苹果以隐私为中心的人工智能发展原则不谋而合，这也是苹果所倡导的。
英伟达：携手造车新势力 展现自动驾驶芯片统治力
英伟达CEO黄仁勋
11月21日，全球人工智能龙头、自动驾驶芯片霸主的英伟达，在中国苏州举办了年度最后一场GTC大会。该公司CEO黄仁勋(Jensen Huang)当天表示，公司已分别与中国电动汽车初创公司小鹏汽车(Xpeng Motors)、智车优行(Singulato Motors)和SF Motors签署了协议，以开发自动驾驶技术。
这三家造车新势力选择DRIVE AGX Xavier作为其自动驾驶解决方案，计划在英伟达的DRIVE AGX、DRIVE OS、DriveWorks上构建自己的自动驾驶软件。
大众：未来五年投入500亿美元大力发展自动驾驶
大众汽车CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）
大众集团表示，将在未来五年内投入大约500亿美元预算，进行发展电动车、自动驾驶和新兴交通服务。大众集团正在与美国福特公司展开合作，共享电动平台；与英特尔合作推出无人网约车；加入百度Apollo自动驾驶平台。
大众汽车与量子计算公司D-Wave Systems合作开发量子计算系统，旨在为了提高公共交通中出租汽车以及物流服务与用户之间的传唤效率优化，以减少用户等待时间和道路拥堵问题。此外，大众计划未来将该系统将与自动驾驶技术深度结合。
宝马：联手全球数家顶尖企业 拓展自动驾驶平台发展
宝马已经与印度KPIT公司和奥地利TTTech公司签约，共同开发3级、4级和5级自动驾驶功能，以推进宝马可拓展自动驾驶平台的发展。
KPIT和TTTech公司将帮助宝马把自动驾驶平台的软件栈推广给第三方，使平台更易与其他原始设备制造商的产品集成。此次合作将提升宝马自动驾驶技术的研发资源，拓宽自动驾驶平台生态圈。为了达到2021年推出3级自动驾驶车型的目标，宝马正与全球顶尖的科技企业进行合作，目前与包括因特尔、麦格纳和百度在内的数家企业都建立了合作关系。
三星：申请新型自动驾驶员培训模型专利 推出AI汽车创新
日前，三星申请了一项自动驾驶员培训模型专利。该专利最近由世界知识产权组织（WIPO）进行了发布，主要适用于利用机器学习、人类驾驶员指标和传统传感器信息，训练自动驾驶车辆的人工智能（AI）“装置”和方法。
该专利显示，心电图信息将用于评估驾驶环境和危险驾驶环境的变化。 从摄像头、激光雷达、雷达和导航数据中收集信息帮助编制更完整的图像，从而创建自动驾驶AI训练模型。
百度：L4级自动驾驶量产巴士阿波龙北京试乘
百度与金龙客车合作L4级自动驾驶量产巴士阿波龙。近日，百度官方发文称，阿波龙已在北京海淀公园公开试乘21天。百度与海淀区政府合作，计划打造全球首个AI公园，以便用户体验人工智能技术、乘坐无人驾驶车辆。
百度介绍，“阿波龙”搭载了百度最新Apollo 3.0系统，以“面向量产的解决方案”为目标，基于高精地图和智能感知技术，可实时感知到环境信息、高精地图数据，实现对行进路径的最优规划，以及预测车辆、行人的行为意图，做出适合路况的行车决策。
华为：发布面向自动驾驶移动网络的关键场景白皮书
华为常务董事汪涛
第九届全球移动宽带论坛（Global Mobile Broadband Forum）期间，华为正式发布面向自动驾驶移动网络的关键场景白皮书。
白皮书首次从网络运维生命周期、数字化程度以及场景TCO贡献度三个维度进行场景化分析，识别出了移动网络的七大关键自动驾驶场景：基站部署、特性部署、网络性能监控、故障分析与处理、网络性能提升、家庭业务发放以及网络节能。
白皮书首次公布了面向网络自动化需要构建的5大关键能力（POBSI模型）：可编排（Programmable）、在线化(Online)、流程桥接(Bridging)、可感知(Sensibility)、智能(Intelligence)。
中国重汽：获济南市自动驾驶路测牌照
近日，中国重汽在济南市智能网联汽车道路测试工作联席会议上获得了由济南市经信委、济南市城乡交通运输委、济南市公安局联合颁发的济南市智能网联汽车道路测试资质，并取得了测试牌照。
2018年7月25日，济南市正式发布《济南市智能网联汽车道路测试管理办法》，这是促进济南市智能网联汽车发展的重要管理文件，也是山东省第一个智能网联汽车道路测试管理规范。根据《管理办法》，中国重汽所申请的HOWO-T5G智能网联汽车，按照智能网联汽车自动驾驶功能测试规程，在国家认可的第三方检测机构通过了“交通标志和标线的识别及响应、前方车辆行驶状态识别及响应”等14项检测项目及测试场景。
责任编辑：董佳豪
