人生有几多个十年！历经十年大浪淘沙的TC汽车互联网大会，一路走来，今年12月4日-6日再度吹响集结号——第十一届TC汽车互联网大会（Telematics@China）将在上海隆重举行。本届大会主题为“车联世界 数字运营 出行智能”，预计吸引超过1300位汽车+互联网跨界行业的智能网联资深人士，其中将有500位汽车整车企业以及互联网巨头代表汇聚一堂，与近100位国内外顶尖的智能网联专家，共同发起对未来新一轮十年汽车产业变革和布局的战略性探索和展望，共同探讨行业发展趋势及可行性商业模式，携手雕琢未来汽车产业核心价值。
当汽车足够网联化、电动化、数字化、智能化后，一个远比手机更为庞大的移动互联服务生态就有可能孕育而生。这个非常诱人的庞大蛋糕，不仅蕴含着无法估量的汽车移动互联服务生态，更是汽车智能网联升级过程中实实在在的机遇。那么多新造车势力风起云涌，众多传统车企高举转型旗帜，BAT在车联网领域近乎排他的三国杀，等等这些无不在昭告汽车智能网联时代的到来。
我们换一个角度看车联网的发展，会发现在通信技术发展变革下，车联网就是汽车与手机的博弈。2G通信时代，1995年OnStar诞生的核心服务就是自动报警救援和免提电话。2008年，国际电信联盟（ITU）公布了三大主流3G标准；同年第一届Telematics@China论坛在中国上海召开，中国的车联网开始了一边学习一边创新的过程。随后我们看到2009年G-Book和OnStar的相继进入，以及2010年上汽发布的荣威350 InkaNet 3G系统。当我们汽车产业还在摸索车联网的盈利模式时，手机变成了智能手机集成并一统随身电子设备，迅速成长的互联网巨头，依仗移动互联网生态敲向了车联网的大门。
3G+智能手机=当下的移动互联网生态，5G+智能网联汽车会等于什么？汽车无法抓住3G浪潮，但决不能再错过5G的机会。面临逐步饱和的智能手机，移动互联网巨头又岂能错过？随着5G的临近，车企和互联网巨头的合作与抢跑开始了，联通携手宝马布局5G，中移智行成立，中国电信推出5G“三朵云”，比亚迪推出D++开放生态并牵手长安合作电池，VARTA电池赞助TC汽车互联网大会，奔驰宝马奥迪高举数字化，PSA携手华为共同研发满足数字革命要求的车联网系统，瑞萨并购IDT加强信息处理能力，小鹏汽车强调智能汽车的核心是运营，威马发布6*6*6先锋服务，上汽建立人工智能实验室并强调国际化，高通要大举进入车载信息娱乐，大众汽推出“vw.OS”系统，戴姆勒发布MBUX系统，Continental要重组整合自动驾驶技术和车联网技术，博世成立全新的智能网联事业部，百度推出DuerOS并要开源Apollo车路协同方案，腾讯发力连签广汽、长安、一汽和宝马，戴姆勒和宝马计划合并共享汽车业务。
无论是互联网巨头还是传统汽车产业，都在加速推进汽车的智能网联，狠狠抓住汽车网联化、数字化、智能化升级带来的产业机会，同时布局那无法想象的汽车移动互联网生态。汽车的智能网联进入到下半场全面推进的时候，5G-V2X会如何发展落地，带来什么样的改变？智能网联汽车应当如何构筑新的电子网络架构平台？又该如何面对车载操作系统，是造“安卓车”，还是致力“苹果车”？车主到底需要哪种程度的自动驾驶？基于人机交互体验和安全考虑下的智能座舱要如何变革？人机交互如何完美融入到时刻在线的汽车网联服务中？在汽车智能网联化的升级中，车企应当如何数字化转型，并通过数字化，智能化技术做好车主运营？车企应该如何做好共享出行服务？基于汽车的移动互联生态到底能多大？
带着那么多好奇、疑问、困惑与憧憬，你是否准备好了迎接新的十年？TC汽车互联网大会见证了中国车联网的历史变迁，我们也邀您一起参与其中！9月25日TC汽车互联网大会组委会启动邀请OEM主机厂，在短短十一长假过后，就已经有超过200位OEM主机厂行业相关人员报名参会，大家的热情完全被点燃，TC汽车互联网大会组委会推出的“早鸟”门票优惠更是给力，只要在10月19日之前注册参会并完成支付，就可以享受Early Bird超值优惠价！具体购票详情联系2018 TC汽车互联网大会组委会办公室：
中文热线：86-21-60917681；86-21-60917682；86-21-60917683
邮件：yaolu@telematics-china.com.cn
gloria@telematics-china.com.cn
paul.p@telematics-china.com.cn
更多资讯，敬请浏览2018 TC汽车互联网大会官方网站：
www.telematics-china.com.cn
责任编辑：董佳豪
为您推荐
车联网催生行业应用新契机
“截至2011年4月，中国联通的智能汽车系统已经应用在了全国118个城市的28.8万余辆汽车上，开展的业务包括车辆定位、车辆调度、信息发布等。”中国联通上海市分公司副总经理李爽近日表示。作为物联网的重要分支，车联网因为能够缓解交通压力、帮助人们安全便利出行而备受用户欢迎，在汽车保有量急剧增长、城市交通状况日益恶化的情况下，车联网正在得到越来越广泛的应用，汽车产业链的各环节都已嗅到了巨大商机，开始加速布局车联网市场。两大部委的主攻方向车联网的发展首先得到了来自政府各个部门的关注。车联网主要涉及交通部和工信部两大部门，其中交通部已经将车联网、船联网列入了“十二五”智能交通发展的主攻方向，在标准制定
试点物联网 车联网有望成率先推广技术
汽车企业开始与物联网产业链近期频频展开合作试点。业内人士分析，在车上装载智能应用服务终端，将成为我国车企提升品质、进军中高端汽车市场及抢占市场份额的重要手段。汽车生产商及移动运营商已经敏锐地捕捉到了需求与商机。日前，中国移动与一汽集团签署战略合作协议，共同打造中国车联网产品及服务基地、无线数字化城市产品及服务基地。中国联通也密集与多家重要车企签署了车联网战略合作协议，其中包括上海汽车、吉利汽车、长安汽车（微博）、上海汽车、比亚迪、奇瑞汽车、江苏金龙等。此前，上海汽车牵头的上海车联网与车载信息服务产业联盟率先成立，随后，福田汽车发起了“北京汽车物联网产业联盟”。随着汽车越来越成为人们生活中不可或
