中新网四川新闻8月29日电 (记者 徐杨祎)记者29日从广汽研究院获悉，2018祺技万里行活动日前“抵达”成都，走进电子科技大学，先后举办了智能网联技术成果展及科技创新论坛等活动。
由全新祺云概念智慧SUV传祺GS4、品质魅力家轿传祺GA4组成的祺技万里行车队走进电子科技大学，举办智能网联技术成果展。高颜值的万里行车队造型及“祺云概念”智联系统、广汽第二代无人驾驶汽车技术演示，吸引了师生驻足观看，并参与现场互动体验。
当天下午，广汽研究院智能网联技术专家张雄、郭继舜，与电子科技大学团委副书记徐科，信息与通信工程学院副院长万群、党委副书记杨晓玲等专家、学生齐聚一堂，就“未来汽车与人工智能”主题进行了深入的研讨。
论坛上，张雄分享了广汽研究院在智能网联汽车的探索与实践。他表示，汽车角色正在不断变化，解决智慧出行的痛点，是未来发展的方向。在产品开发过程中，广汽研究院以用户感知和体验为中心，更强调情感化，让驾驶为用户带来愉悦的驾乘体验。
对此，广汽研究院将构建基于用户在车内体验平台的智能小生态，以车内小生态作为连接用户交互的接口，撬动智能网联汽车大生态，充分发挥平台的效益。同时，继续深化与腾讯、科大讯飞、高德地图等企业合作，整合、利用战略合作伙伴庞大的资源优势，打造数字座舱、TSP运营、广汽云、车生活及数据运用五大核心平台。
智能化、网联化是汽车的发展趋势，是给用户创造愉悦驾乘体验的基础。作为国内最早进入智能驾驶汽车领域的研发机构，广汽研究院以产业化为目标逐步实现智能驾驶技术的量产，制定了M-partner技术发展路线，计划2020年实现L3级高速公路自动驾驶。论坛上，郭继舜发表了《自动驾驶与人工智能》的主题演讲，阐述了对智能驾驶汽车安全问题的看法。
郭继舜认为，智能驾驶汽车就像一个会跑的机器人，通过传感器能获得听和看的能力、通过中央传感器获取想的能力、通过控制实现手和脚的能力，逐步实现部分或者完全的智能驾驶。依托汽车本身智能及外界互联互通，它还能像人一样思考，不断学习更新以适应变化难测的外界环境，更好地服务人类。
面向未来，广汽研究院的目标是将智能驾驶汽车打造成为真正的“智享”空间，通过情感化的人机工程实现“人车合一”。“我们希望汽车能懂车主，成为车主的出行伙伴。”郭继舜说。
目前，广汽研究院已在智能驾驶领域取得瞩目的成果。广汽第二代无人驾驶汽车祺迹WitStarⅡ，在2017世界智能驾驶挑战赛斩获无人驾驶组“领先奖”和“最佳跟驰奖”，具备全天候全路况自主行驶能力，可通过数字摄像头360°探测汽车周围80米、前方150米至200米的路况。结合深度学习和人工智能技术，祺迹WitStarⅡ还能预警可能出现的危险，避免摩擦或碰撞，确保行人和周围车辆安全。
在技术沙龙环节，张雄、郭继舜与电子科技大学师生针对未来出行场景、智能网联汽车发展路径、汽车伦理学、人工智能领域的人才培养，以及产学研深度融合方向等话题进行了深入探讨。
