世界首辆自动驾驶出租车载客行驶测试拟8月在日本进行

2018-07-19 17:45:47来源:环球网 热度:
日本出租车巨头日之丸交通及初创企业ZMP7月18日宣布,8月底将在东京都中心区开展自动驾驶出租车载客行驶测试,同时启动试乘者招募活动。这是世界首例自动驾驶出租车载有乘客、并在公路进行付费载客的行驶测试。
 
 
据日本时事通信社7月18日报道,此次测试时间拟定为8月27日至9月8日。具体测试地点为东京都千代田区大手町和六本木大厦之间约5.3公里的路段。车辆搭载ZMP开发的自动驾驶系统,可进行变更车道、左右转、停车等操作。为了保证安全,日之丸交通的司机及自动驾驶系统技术支持人员也将一同乘车随行。
  
据日本共同社7月18日报道,随着出租车业界司机老龄化状况加剧,如何解决人手不足问题成为紧要课题。日之丸交通社长富田和孝发布会上表示:“面向2020年东京奥运会,出租车需求量将增多,因此有必要引进自动驾驶” 。日之丸与ZMP力争在2020年实现自动驾驶出租车的实际应用。

责任编辑:王超奇

为您推荐

日本将启用无线通信新技术

日本《产经新闻》2006年1月1日报道,日本2006年将启用部分无线通信新技术。这些新技术的启用将大大提高无线通信的速度,增强手机等移动通讯工具接受音乐以及电影、电视节目等动态图象信息内容的转播能力,满足用户的多样化需求。这些无线通信新技术分别是:下一代PHS。其通信速度超过现在的普通宽带,每秒可达20兆,可以在高速移动的车辆中稳定使用。WIMAX。在移动中每秒的信息传递速度为15兆,在固定的时候最高通信速度可以达到每秒75兆,通信范围为三公里,在高速移动的同时使用该网络。HSDPA。最大通信速度为每秒14.4兆,数据接受的速度约等于普通手机的30倍,可以更加快速地接受音乐、动态图象等信息内容

日本酝酿修订《外观设计法》

日本创英国际专利法律事务所网站讯,日本正在酝酿修订《日本外观设计法》,其主要内容如下:1、增设无审查制登记制目前日本对外观设计实行实审制,此次修订拟在现行制度外建立一种与现行制度并行的无实审制度,申请人可按照自己的意愿选择。2、扩大图像设计保护范围扩大DVD播放器等信息设备的显示屏上图像显示的设计保护范围,目前仅对极少的此类设计给予保护。3、改进关联外观设计申请制度(relateddesignsystem)现行《外观设计法》规定,关联设计(即类似外观设计,见《外观设计法》第10条)必须在同一日提交。此次修订拟放宽时间限制,允许申请人在提交基本外观设计申请之后再提交关联设计申请。4、简化相关程序

日本拟修改知识产权相关法律 强化假冒行为打击措施

日本创英国际专利法律事务所网站讯,日本拟修改《专利法》、《实用新型法》、《外观设计法》及《反不正当竞争法》,一项以加大处罚力度来遏制假冒行为的修法草案已于2006年1月20日提交国会,主要内容为:1、调高《专利法》、《实用新型法》、《外观设计法》和《反不正当竞争法》中有关假冒行为处罚的最高限额。将《反不正当竞争法》中的相关处罚标准定为有期徒刑最长为5年,罚款最高额为500万日圆,对法人的罚款最高额可达3亿日圆(目前的刑、罚上限:有期徒刑最长为3年,罚款最高额为300万日圆。译者注);2、严禁假冒产品出口;3、扩大《外观设计法》的保护范围,对电子产品不限于保护具体的形状,还对其与

日本的数字地面电视广播制式ISDB-T

概述大家知道,在高清晰度电视广播方面,日本是最先投入大量人力、财力开展研制工作的,在方案和参数选择上几经改进,最后确定了高清晰度电视的演播室节目制作参数、MUSE频带压缩方式和调频传输制卫星广播方式,综合一起即构成所谓的HivisionHDTV制式,并已于10年前正式播出。在国际上,它对下一代广播电视的开发起了先导作用。然而,Hivision虽然在频带压缩中采用了数字处理技术,使压缩比达到4:1,但在随后的压缩信号输出和调制传输中仍为模拟的亮度、色差信号时分复用形式,压缩后的信号带宽为8.1MHz。因此,只能通过日本的频道带宽24MHz的卫星通道进行传输,而不能够在带宽为6MHz的地面频道中实