阿波龙的商业化落地也同步展开，已经完成总装的阿波龙，即将发往北京、雄安、深圳、福建平潭、碧桂园、湖北武汉、日本东京等地开展商业化运营。阿波龙没有方向盘，也没有驾驶位，没有油门和刹车踏板。在日本，百度将与软银合作，阿波龙被用于一些核电站内部的人员接驳，也会用于东京地区一些高龄化社区的穿梭接送。
除了自动驾驶载人巴士，百度还将推出一款“新石器”自动驾驶物流车。而在乘用车领域方面，百度也计划在2019年与江淮、北汽，2020年与奇瑞共同推出无人车。
李彦宏表示，2018年将是自动驾驶产品化元年，堪比当年T型车下线的历史节点。要说AI时代最大的颠覆，就是将汽车复杂的零部件逐渐简化（阿波龙已经没有方向盘、没有驾驶位，没有油门和刹车踏板），取而代之的是大量的代码。在软件层面，复杂度迅速提升，在阿波龙的背后是Apollo计划的快速发展，仅仅是Apollo托管在GitHub上的开放代码数量，在一年之内就增长了6倍。
李彦宏称，相对传统汽车，自动驾驶汽车将以完全不同的逻辑进化。“我们可以把自动驾驶看作是一个四轮机器人，未来，它可以给我们送快递，自动为我们打扫卫生，充当餐厅的服务生，陪伴、护理病患，在路面情况允许的景区和场馆为我们导游，承担公共场所的安防工作，辅助进行抢险救灾，甚至完全自动化地跑到农村的田间地头，插秧播种。这些东西，都将由我们的开发者来定义、实现。”
为您推荐
在18日召开的百度技术创新大会上，百度董事长兼CEO李彦宏首次对外公布了“框计算”平台的理念和构想。李彦宏在北京召开的此次大会上指出，“框计算”为用户提供基于互联网的一站式服务，是一种最简单可依赖的互联网需求交互模式，用户只要在框中输入服务需求，系统就能明确识别这种需求，并将该需求分配给最优的应用或内容资源提供商处理，最终返回给用户相匹配的结果。例如，最早人们在百度“框”只能检索互联网上的网页信息，但现在，词典、计算器、日历、地图、列车时刻查询等简单应用已能通过百度框直接运行，视频、杀毒、游戏、购物、理财等互联网应用在未来也将逐步被“框”直接启动后提供给用户；而对于互联网应用服务商和技术开发者
在昨日召开的百度世界2010大会上，百度正式推出全新的应用开放平台，以推动更多互联网优质应用资源与网民需求直接对接，方便网民“即搜即用”。百度表示，将通过付费、捐赠、广告等方式，帮助应用开发商、内容原创者通过百度应用开放平台实现自我价值。这标志着互联网搜索体验从此将迎来全新变革，有望兴起一个超大规模创新产业集群。面向服务提供方的百度开放平台，旨在吸引互联网优秀资源与用户需求对接。
42岁的百度掌门人李彦宏最近有点忙。7月中旬，作为首位受邀的中国企业家，李彦宏赴美参加名贯全球的“超级夏令营”太阳谷峰会，与比尔·盖茨、巴菲特、默多克等巨头围绕全球经济和互联网未来发展趋势等问题面对面交流；从美国回来后，又马不停蹄地出现在国家形象宣传片《人物篇》的拍摄现场；紧接着，又从北京市委书记刘琪手中接过“首都杰出人才奖”奖杯……“上一个10年，百度通过技术创新成为全球最大的中文搜索引擎，我们计划用下一个10年，将百度打造成为全球互联网创新的大本营，要让百度这个名字在全球半数以上的国家成为家喻户晓的品牌。”李彦宏说。国际扩张将是主战场8月5日，是百度在纳斯达克上
2008年淘宝与百度打仗时，在一饭局上，有人无意说了一句：搜索是马总（阿里巴巴集团董事局主席马云）的隐痛啊。某阿里员工摇头说：不是。他喝一口酒，咬牙说：是剧痛。2010年9月2日，一年一度的百度世界大会如期举行。在众多“Robin粉”的尖叫声中，百度董事局主席李彦宏上台，讲起了百度的开放。当“即搜即用”的新体验、流量变现的新招一经说出，业界哗然，当即有互联网大佬坐不住了。两年来，马云的剧痛仍在，但李彦宏却大步往前走。百度开放的举措，不仅令马云惊慌，也令造富金矿—搜索行业再度酝酿风云。开放平台就是个应用商店身后12块巨大屏幕上播放着璀璨星空的画面，台上的李彦宏扭头去看，仿佛一个孩子虔诚地仰望星空
