与此同时，我国汽车后市场在服务水平、服务质量等方面却远远没有达到与机动车保有量相匹配的水平，企业大多“小、散、乱”，零整比居高不下、信息不对称等问题突出。而随着“互联网+”时代的到来，如何通过改革和创新实现汽车后市场的规范和有序发展，成为业界关注的焦点。
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“截至2011年4月，中国联通的智能汽车系统已经应用在了全国118个城市的28.8万余辆汽车上，开展的业务包括车辆定位、车辆调度、信息发布等。”中国联通上海市分公司副总经理李爽近日表示。作为物联网的重要分支，车联网因为能够缓解交通压力、帮助人们安全便利出行而备受用户欢迎，在汽车保有量急剧增长、城市交通状况日益恶化的情况下，车联网正在得到越来越广泛的应用，汽车产业链的各环节都已嗅到了巨大商机，开始加速布局车联网市场。两大部委的主攻方向车联网的发展首先得到了来自政府各个部门的关注。车联网主要涉及交通部和工信部两大部门，其中交通部已经将车联网、船联网列入了“十二五”智能交通发展的主攻方向，在标准制定
汽车企业开始与物联网产业链近期频频展开合作试点。业内人士分析，在车上装载智能应用服务终端，将成为我国车企提升品质、进军中高端汽车市场及抢占市场份额的重要手段。汽车生产商及移动运营商已经敏锐地捕捉到了需求与商机。日前，中国移动与一汽集团签署战略合作协议，共同打造中国车联网产品及服务基地、无线数字化城市产品及服务基地。中国联通也密集与多家重要车企签署了车联网战略合作协议，其中包括上海汽车、吉利汽车、长安汽车（微博）、上海汽车、比亚迪、奇瑞汽车、江苏金龙等。此前，上海汽车牵头的上海车联网与车载信息服务产业联盟率先成立，随后，福田汽车发起了“北京汽车物联网产业联盟”。随着汽车越来越成为人们生活中不可或
7月22日上午，中国进口汽车贸易有限公司与北京邮电大学在北邮科技大厦联合举办“车联网实验室”揭牌仪式。北京邮电大学副校长杨放春，中国进口汽车贸易有限公司董事长兼总经理丁宏祥，中国机械工业集团有限公司汽车业务部部长夏闻迪,中国电子学会秘书长刘汝林、副秘书长刘明亮等出席揭牌仪式。汽车信息化是国家物联网产业“十二五规划”的重要融合推广和示范应用领域，“车联网”技术的运用，将有效地提高汽车的使用效率，通过构建“智能交通”来化解持续增长的汽车需求与日益严峻的资源、环境形势之间的矛盾，对未来汽车产业的发展将带来跨时代的变革。此次北京邮电大学与中进汽贸联合成立“车联网实验室”，是双方在“车联网”技术研发和实
记者从市工信委获悉，“首届中国车联网大会”将为物联网落地兰州、服务地方经济建设，并为“政、产、学、研、用”的多向联系与深度合作搭建交流平台。举办这一盛会将为我市乃至全国车联网技术与产业的发展，加快城市实施科技创新战略，转变发展方式，实现科学发展，展示兰州新形象起到积极的推动作用。市工信委信息产业处的工作人员告诉记者，面对交通运输业带来的能耗、污染以及拥堵问题，发展智能交通是解决思路之一。通过智能交通控制，提高汽车燃料消耗量的减少和排出废气量的减少，能够大幅降低汽车能耗。而智能交通亟待建立以车为节点的信息系统——“车联网”。智能交通主要包含车辆控制、交通监控、运营车辆高度管理、旅行信息等四大系统
