2月5日消息，德国汽车供应商戴姆勒（Daimler）和博世（Robert Bosch）将在未来几个月内开始对无人驾驶的计程出租车进行路测。据悉，博世首席执行官沃克马-邓纳尔(Volkmar Denner)日前向外界表示，“两家公司的测试车辆（无人驾驶计程车）将在未来数月出现在街头”。
梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒和博世去年决定联手开发自动驾驶汽车，以加快生产无人驾驶计程车，力争在激烈的竞争中取得优势。业内人士认为，全球知名汽车巨头戴姆勒和全球第一汽车供应商博世签订的这份协议，将形成一家与优步、滴滴出行相竞争的企业。
戴勒姆旗下的奔驰多年来已经积累了丰富的自动驾驶技术研发经验，而为了在自动驾驶技术的商业变现模式上寻求更多的落点，戴勒姆选择将目光投向广阔的共享出行用户群体。而博世又是如今无人驾驶技术和服务市场的有力竞争者，公司旗下的汽车移动业务部门至今服务的客户名单中，包括谷歌、特斯拉、保时捷等巨头，出售的产品包括车辆所需驾驶辅助系统技术和安全功能，以及汽车互联技术和新能源汽车技术等。
据悉，戴姆勒和博世结成合作关系，是希望能用更多的工程师尽快开发出自动驾驶汽车。
此次，戴姆勒选择押注具有计程车功能的无人驾驶汽车，并将这一用途视作推广自己技术的优势。戴姆勒公司负责人表示，“无人驾驶计程车不仅仅是安装了自动驾驶技术的出租车，从一开始就应当设计成自动驾驶计程车。我们不会有一个临时的解决方案。如果这些无人驾驶计程车的人机工程学和性能比改装后的传统汽车好，那将给无人驾驶计程车带来优势。”
戴姆勒与梅赛德斯-奔驰汽车副总裁Wilko Stark表示：“除了高度自动化的L3自动级别自驾汽车之外，我们还将在不久后推出L4/L5级别的全自动驾驶汽车。”
L3级别的自动驾驶车辆仍需要一个方向盘和司机，保证特殊情况下实现操控，而L4级别提供了无人驾驶功能的专用车道，L5为全自动级别，不需要方向盘。
Stark补充说：“与其他竞争者相比，最大的不同在于，我们从一开始就将我们的车辆概念化为机动出租车（robo-taxi），而不是将其作为安装在系列车辆上的技术套件，我们不会依靠一个临时解决方案。”
责任编辑：黄焱林
