互联网＋已扑街 嗅一嗅车联网这块肥肉
2018-01-25 14:57:25来源：ZOL 热度:
一辆新车出世，你希望他在什么方面带给你惊喜？25%的人回答“会优先考虑汽车是否互联，其次是发动机功率和燃油效率”，这是麦肯锡公司消费者的调查结果。看到这个数字，还是比较吃惊的。看来各大厂商在车联网上大作文章，的确有不少人为其买单。这么多人为车联网站台，它又能为我们带来什么呢？如今到达哪种段位呢？今天我们一起探一探车联网。
车联网到底是什么？
虽说“互联网＋”大有扑街之势，但车联网还有自己的特点。很多人对他的认识也多是雾里探花，把车联网理解为“汽车＋网络”、“带个联网的移动设备”。如果车联网真的如此，那何不直接将一块平板挪到了汽车。
汽车和与车有联系的事物间多维互动
车联网，还真不是一两家车企就能搞定的事情。通俗的讲，车联网就是在无线网络的参与、传感技术的支持下，将车和人、车和车、车和外界等等凡是与车有联系的这张大网链接起来，实现互联互动、信息传递。可以说是万物互联中的一个子集。
车联网何德何能要站C位？
当汽车之间可以“对话”、汽车和道路可以信息互换，可以实现的“特效”简直不要太强大。上下班高峰期，却遇上前方有追尾事故，你这边车道上堵得一塌糊涂。反观旁边车道上一辆接一辆超车成功。如果能提前预知前方道路拥堵状况，或者协助驾驶，减少事故发生率是不是很“美丽”呢？
和其他车聊聊天
如今一些车辆上也使用了V2V（车与车之间的通信）技术，通过雷达侦测，对周围车辆进行监测，车辆间距离太近时提前预警，降低车辆事故碰撞率。而V2V建立在WIFI无线传输的技术上，还能分享车辆彼此之间的速度或相对位置等信息。而车上拥有的大量传传感器，除了监测汽车、道路之间的蛛丝马迹，还能将驾驶员的表情、动作、兴奋度数据化，来协助司机更安全的驾驶。
通用V2V车联网技术
车辆的运行信息监管
监测车辆的运行信息，以及行车状态也是一项基本“工作”，车联网可以将每一辆车的信息收集起来提供给供应商，通过大数据处理，当你的车辆需要维修保养时，4S店将直接上门服务。
汽车＋WIFI
当汽车有了网络加持，司机能做的事情更多了。实时导航、路况、寻找加油站等LBS位置信息，或者其它娱乐系统。
汽车＋网络实现更多娱乐功能
试想一天，走出健身房，你身上的穿戴设备会将你的心跳记录、体温传送给汽车。而汽车将会提前为你打开空调，调好温度。当你路过商店时，汽车会弹送出来你最喜欢的饮料打折信息。这就是车联网能带来的生活。
车联网如今处于哪个段位？
车联网是一个很大的概念，落地到产品层面也是花式各样。但还并没有一家真正的把车联网做到瓜熟蒂落。但不得不说，车联网的发展之快。1996年的安吉星、2001年G-BOOK以导航为主的平台化服务的出现，人们开始和汽车进行互动，查询位置信息、车辆信息。虽然最初并没有网络接入，但也成为车联网的雏形。
安吉星导航系统
虽然后继又一批车联网服务产品诞生，用于导航服务。但后期智能手机霸街，移动互联网到来，人们用传统车载导航的纯心也被淡漠，改用手机导航。习惯了智能系统，而像Linux、QNX系统、后装的WINCE车机系统由于交互体验差被人们诟病。众多汽车终端电子设备也奋起直追，加装网络介入、能够提前测速预警的云电子狗、拥有更多娱乐系统的安卓车机、可以实现实时路况、导航服务的智能后视镜也掀起一波浪。
安卓系统车机
如果将车联网划分为三个阶段，如今似乎还在第一阶段和第二阶段游荡。车内联网已经慢慢实现，人们可以在手机端调节汽车的灯光、空调等设备，实现车辆监控，构建车内的娱乐环境。人们渐渐朝着更高级的自动驾驶技术发力，在汽车和汽车、汽车和道路互动之间作文章。
编者点评：苹果Carplay、百度的Carlife、腾讯的车联平台，各家都将移动端的娱乐、通讯、导航、实时路况、加油站等服务投放到汽车这个戏台子上。互联网巨头们为车联网不遗余力。那些汽车厂商们也开始转型，像大众、通用、PSA集团类也开始在车联网上有动作。虽然车联网还没有真正的到来，但各方不断发力，未来真正到达第三阶段，车与网、车与人、车与车之间的多维互动的愿景还是值得我们期待的。
责任编辑：靳玉凤
为您推荐
车联网催生行业应用新契机“截至2011年4月，中国联通的智能汽车系统已经应用在了全国118个城市的28.8万余辆汽车上，开展的业务包括车辆定位、车辆调度、信息发布等。”中国联通上海市分公司副总经理李爽近日表示。作为物联网的重要分支，车联网因为能够缓解交通压力、帮助人们安全便利出行而备受用户欢迎，在汽车保有量急剧增长、城市交通状况日益恶化的情况下，车联网正在得到越来越广泛的应用，汽车产业链的各环节都已嗅到了巨大商机，开始加速布局车联网市场。两大部委的主攻方向车联网的发展首先得到了来自政府各个部门的关注。车联网主要涉及交通部和工信部两大部门，其中交通部已经将车联网、船联网列入了“十二五”智能交通发展的主攻方向，在标准制定
试点物联网 车联网有望成率先推广技术汽车企业开始与物联网产业链近期频频展开合作试点。业内人士分析，在车上装载智能应用服务终端，将成为我国车企提升品质、进军中高端汽车市场及抢占市场份额的重要手段。汽车生产商及移动运营商已经敏锐地捕捉到了需求与商机。日前，中国移动与一汽集团签署战略合作协议，共同打造中国车联网产品及服务基地、无线数字化城市产品及服务基地。中国联通也密集与多家重要车企签署了车联网战略合作协议，其中包括上海汽车、吉利汽车、长安汽车（微博）、上海汽车、比亚迪、奇瑞汽车、江苏金龙等。此前，上海汽车牵头的上海车联网与车载信息服务产业联盟率先成立，随后，福田汽车发起了“北京汽车物联网产业联盟”。随着汽车越来越成为人们生活中不可或
中进汽贸与北邮联合成立 "车联网实验室"7月22日上午，中国进口汽车贸易有限公司与北京邮电大学在北邮科技大厦联合举办“车联网实验室”揭牌仪式。北京邮电大学副校长杨放春，中国进口汽车贸易有限公司董事长兼总经理丁宏祥，中国机械工业集团有限公司汽车业务部部长夏闻迪,中国电子学会秘书长刘汝林、副秘书长刘明亮等出席揭牌仪式。汽车信息化是国家物联网产业“十二五规划”的重要融合推广和示范应用领域，“车联网”技术的运用，将有效地提高汽车的使用效率，通过构建“智能交通”来化解持续增长的汽车需求与日益严峻的资源、环境形势之间的矛盾，对未来汽车产业的发展将带来跨时代的变革。此次北京邮电大学与中进汽贸联合成立“车联网实验室”，是双方在“车联网”技术研发和实
“车联网”引领兰州绿色智能交通记者从市工信委获悉，“首届中国车联网大会”将为物联网落地兰州、服务地方经济建设，并为“政、产、学、研、用”的多向联系与深度合作搭建交流平台。举办这一盛会将为我市乃至全国车联网技术与产业的发展，加快城市实施科技创新战略，转变发展方式，实现科学发展，展示兰州新形象起到积极的推动作用。市工信委信息产业处的工作人员告诉记者，面对交通运输业带来的能耗、污染以及拥堵问题，发展智能交通是解决思路之一。通过智能交通控制，提高汽车燃料消耗量的减少和排出废气量的减少，能够大幅降低汽车能耗。而智能交通亟待建立以车为节点的信息系统——“车联网”。智能交通主要包含车辆控制、交通监控、运营车辆高度管理、旅行信息等四大系统
