“小鹏汽车走的路线和今天很多的自动驾驶团队走的路线是很不一样的。我们会先将高级辅助驾驶装载到车上，让用户使用到很好的自动泊车功能以及堵车时的自动跟随功能，高速路行驶时，能释放大家50-70%的时间和精力。这些才是基于目前的成本控制真正能落地的。现在的汽车产品整体科技含量很高，但智能科技含量还不够。”小鹏汽车董事长何小鹏在1月21日出席极客公园IF创新大会时讲到。
智能化是如今小鹏汽车的找重点！
未来十年会有很大的变化，当你上车它会知道你是谁，抓住方向盘的时候会知道你今天的身体情况和以前有什么不一样，当你喝了酒就告诉你如何控制整个车是不是应该停在路边上。当你开到停车场，停车场会告诉你，你的车该怎么自动地停。
小鹏G3将在年内上市！而小鹏汽车的愿景是成为一家全球化的智慧出行服务商和制造商，未来，也有望在车内融入更多的智能化内容。
事实上，人类自发明汽车以来的交通发展史非常短，只有百年。大约100多年前，人类发明了第一款汽车，而后，我们历经了发动机等汽车动力技术演进，今天，全球已经有非常多的大型汽车品牌，例如梅赛德斯奔驰、奥迪。
现在，我们进入了一个新的时代，那就是汽车从机械式设备到数据化、信息化设备变革的时代。汽车将不止是一个行走的机械硬件，而是配备了传感器、计算单元。汽车将拥有相当强大的计算能力，并史无前例地拥有越来越多MCU等零部件。
基于这种数字化的硬件基础，车辆可以建立智能化功能，例如ADAS、自动驾驶等。从主流OEM厂商、新造车企业，到不同的自动驾驶软件方案商…目前市场的产品方案已经分化到从Level 2到Level 5等不同属性产品，例如百度面向不同等级自动驾驶进行布局，一些公司甚至提出了Level 2.5和Level 3.5等方案定义。
对于小鹏汽车而言，战略中最重要的一点，就是要拥有实实在在的产品。就乘用车而言，自动驾驶对于人的价值，在于一步一步降低车主的驾驶焦虑，这些焦虑可能来自于高速公路上漫长的驾驶时间、或是交通拥堵情况下长达几小时的缓行。
通过迭代构建越来越智能的汽车产品，来减轻甚至解放人类的驾驶焦虑，解放双手、双脚，甚至释放车内所谓的“驾驶员座位”。而这种变革，是必须要一步一步实现的。
责任编辑：林西
