1月18日到19日，中国智慧城市论坛在北京举办2018第八届中国智慧城市大会。会议举行了2017中国智慧城市示范方案、示范案例、杰出贡献人物、示范企业、示范城市等奖项的颁奖仪式。合肥市被授予“2017中国智慧城市示范城市”荣誉称号。
中国智慧城市论坛由我国著名经济学家成思危先生2010年发起，是一个跨部委、跨行业、跨地区的研究我国智慧城市的平台。7年来，该论坛践行服务国家总体战略，积极探索智慧城市发展途径，聚集了一批智慧城市的专家、企业，初步形成了智慧城市顶层设计的框架方案，扶持了数十家智慧城市运营商的发展，通过智慧城市运营商为城市导入资本、技术和资源，开展了开发商、智慧城市运营商、资本跨界合作智慧城市的模式研究。
数据建设需要更多的“掘金者”
为打造新型智慧城市的范本，合肥充分发挥市场作用，借助成熟企业和行业专家来共同建设。合肥市数据资源局成立之时，合肥与18家企业及智库团队签署了战略合作。数据产业的竞争归根到底是人才的竞争，合肥市政协委员吴涛经过调研认为，组建一支高素质的数据人才队伍迫在眉睫。
大数据人才的具体规模、技术领域、学科背景、从业经验、实体分布以及流动监测，是一个非常重要的基础性工作。该项工作涉及面广、难度大。要从以下三个方面来着手建设：建立基础人才库并从中“提取”行业人才库、采用校企联合等培养方式定向培育相关人才，搭建技术论坛深入挖掘人才潜力。
牵好网络安全技术产业发展 的“牛鼻子”
打造智慧城市，合肥将利用数据系统建设全市政务云以及交通、公安、教育、医疗、工业等行业云。通过搭建网上政务服务平台、市民综合服务平台，从而实现便民应用。未来，市民足不出户即可在网上办理各项事宜。
发展大数据，合肥条件得天独厚。企业、高校以及安全技术团队资源丰厚，但合肥缺乏能够提供专业工控安全服务或产品的企业，这对城市网络信息安全产业的覆盖面和完整性带来一些遗憾。对此，要出台精准扶持政策方能牵好网络安全技术产业发展的“牛鼻子”，为网络安全服务企业搭建平台，为企业创造‘走出去’的学习交流机会。
智慧交通 需要综合信息大数据中心
在信息化技术快速发展的今天，影响着人们出行的交通系统也朝着智能化的方向发展。建成高效、智能、安全的智慧交通体系，是合肥打造智慧城市的重要内容之一。畅通有序的交通是不少车主理想的出行环境，然而大数据建设在智慧交通方面依然面临着一些挑战。
新建交通信号1843处，视频监控3226处，事件检测307处，智能卡口126处，电子警察658处，雷达测速37处，交通诱导屏174块……一系列的数据显示，合肥智慧交通建设初现雏形。与此同时，合肥智慧交通主干网络和基础框架已在搭建中。成绩虽好，但大数据建设在智慧交通方面依然面临一些挑战，尤其与一线城市的智能交通建设举措相比，合肥数据协作平台略显单薄；城市交通规划设计的决策经验不足。
大数据发展应该“全民参与”
发展大数据，归根结底是让数据资源更好地服务经济社会的发展，改善群众的生活。目前，合肥市大数据产业发展已经迈开步伐，建成“数据强政、惠民兴业”典范城市是未来三年的建设目标。
合肥数据资源局的成立，意味着合肥正式进入大数据时代。大数据如何为市民服务、改善市民生活？对此，合肥已着手利用数据资源搭建政务服务平台和市民综合服务平台。根据规划，未来涉及职能部门审核的证件办理可通过政务服务平台一站式解决，可实现少跑腿甚至不跑腿；社保、入学、挂号等事宜可通过市民综合服务平台提前预约处理……数据蓝图已勾画，但实现过程中依然面临一些挑战。
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2007年，合肥市启动了数字电视整体转换工作。今年8月，合肥市已经关停了二环以内的有线电视模拟信号，没有进行数字电视整体转换的有线电视用户现在只能收到6个频道的电视节目。对此，许多市民在感到不满的同时，私自装起了“卫星锅”，一些商家的“卫星锅”生意也因此火了起来。市场：“卫星锅”卖得火记者采访发现，合肥一些小区的楼顶上除了太阳能，就是大大小小的“卫星锅”了，景象颇为“壮观”，有的住户甚至将小型“卫星锅”支在了窗台上。“卫星锅”安装较为集中的，是一些新建小区和城中村，此外，城乡接合部一些外来人口居住密集的地方安装得也比较多。安徽大市场和城隍庙批发市场有着众多销售小家电的商家。8月18日，在安徽大
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