据外媒报道，近日美国交通部部长赵小兰（Elaine Chao）表示，特朗普政府计划今年夏季颁布修订后的自动驾驶汽车指导方针。修订后的指导方针不仅将消除自动驾驶汽车面临的法律障碍，而且将消除“在传送机、公交、卡车、基础设施等中安全整合自动驾驶技术的法律障碍。政府希望修订对自动驾驶汽车构成法律障碍的法规。
2017年9月，赵小兰公布了对自动驾驶汽车指导方针的首批修订。自动驾驶汽车指导方针此前由奥巴马政府制定的。据悉，正在国会讨论的旨在加速自动驾驶汽车上市销售的法案不包括营运卡车。
去年10月，美国国家公路交通安全管理局表示，正在征询如何消除自动驾驶汽车面临的监管障碍的意见。美国国家公路交通安全管理局发表报告称，它希望确定自动驾驶汽车面临的任何不必要的监管障碍，“尤其是完全无人驾驶汽车”。
该机构还希望外界就在决定是否废除或重新制定法规之前需要进行哪些研究提出意见，但它可能需要几年的时间才能完成研究并最终确定监管规则的修订。
汽车制造商必须符合近75项汽车安全标准，其中许多标准都假设持照驾驶员将驾驶车辆。美国国家公路交通安全管理局2016年表示，目前的法规对没有人控制的车辆构成“重大”监管障碍。
此前，通用汽车向美国国家公路交通安全管理局提交申请，要求在汽车分享计划中部署少量没有方向盘或不配备安全驾驶员的自动驾驶汽车。
如果说之前奥巴马的自动驾驶方针是V1.0，去年美国国家公路交通与安全管理局(NHTSA)制作的自动驾驶系统性指导方针就是V2.0，同手机APP更新一样，随着自动驾驶技术的提升，自动驾驶指导方针的规章制度也需要与时俱进。
新技术和新时代总是面临质疑，这是无法避免的。但是大势所趋就是如此，自动驾驶一定会成为未来的主流，英特尔、博世、福特成立的自动驾驶联盟、通用、谷歌、Lyft、Uber等都将成为新方针的受益者。
责任编辑：吴礼得
