日产曾与美国国家航空航天局(NASA)合作,针对自动驾驶共同开发SAM(无缝自动出行)技术平台,目前日产与NASA达成协议,扩大了这一合作项目。
日产汽车曾与NASA签署了为期五年的自动驾驶研究项目,一年前,日产从NASA引进一套自动驾驶汽车集成平台,全称“日产无缝自动出行”技术,即SAM。该平台突出人机协助工作,人工智能与人工远程控制结合,当遇到突发路况,自动驾驶传感器无法应对,就由人工介入。
硅谷日产研究中心主任Maarten Sierhuis说:“日产的SAM技术正是借鉴了NASA的技术。NASA可以对运动轨迹不可预测的行星进行管理,我们借鉴了这一点。我们的目标是利用SAM帮助网约车服务、公共交通或物流和运输业等在内的第三方,在不可预测的城市环境中安全行驶。”
此次达成扩大协议之后,双方将以新的方式合作到2019年。SAM技术平台将继续测试,直到推出在普通道路上通过测试的改进版。该测试将在硅谷内进行。
除了日产,NASA还与优步(Uber)开发“飞行出租车(Flying Taxi)”软件,利用NASA技术打造无人驾驶空中交通管理系统。
责任编辑:王维
为您推荐
GVF MENASAT 减少卫星干扰论坛
最近几年,世界广播和卫星行业领导者已经开始合作去与卫星干扰作斗争,并取得了阶段性成果。然而尚有一些悬而未决的挑战摆在大家面前。卫星运营商、制造商以及一些领先的用户群体,和其他学科专家进行着一系列的互动讨论和辩论,并提出一些切合实际需求的解决方案。
NASA将在在月球上建造超级计算机[图]
NASA通过位于加州、西班牙和澳大利亚的巨大卫星天线网络——即深空网络(DSN)——控制深空探测任务。但如今深空网络流量增长速度超过了设备处理能力,NASA不得不在澳大利亚建造新的卫星天线。南加州大学的研究人员OuliangChang提出了一种激进的解决方案:在月球上建造超级电脑和卫星天线。Chang提议将超级电脑建在月球极地附近的深陨石坑内,避开极端的月球温度变化。在月球上建造任何东西所面临的挑战都是巨大的,但模块化数据中心的兴起可能会降低建造难度。图片来自cnbeta
NASA测试太空激光通信系统速度比无线电波快6倍
美国宇航局(NASA)正着手测试激光通信系统,提升人造卫星与地球基站数据传输速度。如果试验成功,太空数据传输速度将远超传统的无线电波,...