中国移动集团政企交通行业总监关佳欣女士发表《中国移动车联网的创新与实践》的演讲，2017年4月11日习总书记批示科技部、工信部《抢抓新能源汽车自动驾驶技术发展的战略机遇》。在国家制定创新发展战略时，中国移动做了哪些准备，可以从她的演讲中得悉一二。
针对V2X低时延、高可靠、大带宽、高速移动等需求引入新的通信技术与分级实时计算，将传统的通信网络升级为“通信+计算”的网络，5G网络将是最后为人准备的网络。
中国移动在4G车联网市场份额现网达到80%，成功覆盖美系、德系、日系、法系和国内领先品牌。
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不久的将来，各种品牌的手机将可以使用统一的充电器了。记者获悉，即将于今年12月中旬举行的中国移动通信产业高峰论坛上，中国标准化协会移动通信技术委员会将成立，而手机接口标准化问题将被提上议程。中国移动通信联合会执行秘书长、北京邮电大学教授楼培德透露，我国将制定手机行业通用标准，首先涉及的接口将是手机充电器以及有线耳机。中国标准化协会秘书长马林聪表示，一直被忽略的手机接口标准化问题将提上议程，包括手机充电器接口、耳机接口、信息服务、售后服务等通信产业各种标准都将予以落实。记者了解到，目前标准化协会移动通信技术委员会推荐的接口标准是充电接口使用Mini-USB接口，耳机接口采用2.5mm标准。楼培德
中国电信运营商在经历了高速的发展之后，增长速度开始逐渐放缓，这主要是由于用户规模增长开始放缓，收入和利润的增长也开始放缓导致。激烈的市场竞争，迫使资费下降，运营商利润的摊薄，使得运营商面临增加了用户数却没有增加整体收入的尴尬局面，那么电信运营商如何才能摆脱当前利润率逐步下降的趋势呢？从电信运营商的收入结构中我们不难看出，其增值业务收入所占的比重在进一步扩大，中国移动的增值业务收入占总收入的比重已超过20%，那么大力发展增值业务就可以加快运营商的收入增长速度么？基本业务利润的快速下降，增值业务的实际增长速度也开始放缓，导致运营商整体收入的增长也会放缓。计世资讯（CCWResearch）认为，现阶
据台湾媒体援引消息人士报道，中国移动将与联发科在内地成立合资公司，以共同生产TD-SCDMA终端芯片。新公司将由中国移动绝对控股，据悉持股比例达到了70%。消息人士指出，中国移动希望通过建立合资企业，绕过终端厂商直接与联发科协作开发所需要的定制芯片，帮助中国移动在TD上提供更多的增值服务；作为联发科鼎力支持的回报，中国移动在集中采购的3G及2G手机，也将优先使用联发科芯片。虽然社会渠道在国内终端销售中起主导作用，但在3G时代，集中采购和深度定制已经成为了常态。市场换技术的尴尬有业内人士指出，中国移动可能与联发科在技术研发层面建立合作关系，但成立合资公司并不现实。“政府目前对于运营商和芯片公司的
22日，中国移动与中广传播宣布TD+CMMB手机电视业务在全国正式商用。TD是我国自主创新的第三代移动通信标准，CMMB是我国自主创新的移动多媒体广播电视标准，国家广电总局副局长张海涛表示，两者的融合是实践三网融合的有益探索。在日前举行的“CCBN2010数字电视中国峰会”上，广电总局无线电台管理局副局长孙朝晖在接受本报记者专访时表示，目前CMMB的覆盖网络建设已初步完成，下步选择一些符合条件的部分省、市进行CMMB内容制作的试点，希望通过内容的丰富，进一步推动产业的发展。业内分析人士认为，目前CMMB的覆盖和终端建设推进速度都很快，内容上的跟进将非常有助于整个产业的发展。据了解，截止到201
