共享单车通过移动互联网与自行车的结合，有效解决城市“最后一公里”出行问题，是互联网+和共享经济的典型应用之一。过去一年间，共享单车在迅速发展的同时，也出现了一些备受关注的问题，如车辆质量参差不齐、无法卫星定位、车辆乱停放等，亟需相关技术标准对共享自行车的系统设计、研发、生产和运营过程进行规范。
针对以上情况，由中国通信工业协会牵头组织，中国通信工业协会物联网应用分会、中国通信工业协会标准委员会、摩拜单车、中国信息通信研究院、中移物联网有限公司、国家物联网基础标准工作组等25家单位参与，按照中国通信工业协会团体标准管理办法的要求，编写发布团体标准《基于物联网的共享自行车应用系统总体技术要求》（T/CA001-2017）。
工信部运行监测协调局有关领导、中国信息通信研究院副院长何桂立、中国通信工业协会副会长赵学东、国家物联网基础标准工作组秘书长张晖、中国信通院泰尔系统实验室主任孟艾立、中国通信工业协会标准委员会主任王晨光、摩拜单车副总裁崔书锋等出席了今天的《技术要求》发布仪式。
《技术要求》规定了基于物联网的共享单车应用系统总体架构，并围绕该架构中的用户智能终端侧、共享单车侧和企业应用平台侧的功能、性能和信息安全等规定技术要求，是国内首个基于物联网的共享单车系统团体标准。
在用户服务方面，《技术要求》指出，共享单车APP应在行程结束后自动结算；应具备押金支付、退回功能；此外，为了规范用户停车，宜具备停放区引导功能，向用户推荐目的地附近的停放区域，以及禁止停放/骑行区域等信息。
在车辆技术方面，《技术要求》指出，智能车锁是共享自行车的信息化主体，应具备远程自动开锁、车辆定位、数据通信、移动报警、电源管理、信息上报等功能；关锁后应在30秒内停止计费，关锁状态下自行车位置信息上报不低于1次/4小时；应满足不低于8000次无故障开关锁循环。
在信息安全方面，应具备防止暴力破解的能力；在环境适应性方面，《技术要求》对于智能车锁在恶劣环境、冲击跌落时的性能也做出了规范。
在企业平台方面，《技术要求》指出，共享单车企业应建立用户信用体系，对于用户不规范用车或违法违规行为在信用体系中予以体现；应具备大数据管理功能，具备不同区域自行车分布数量状况、活跃用户数量、一天各时段行程数量、活跃地区分布、自行车及人员属性统计等分析能力；宜支持电子围栏服务，对于用户是否遵守规则在电子围栏中停车予以记录，该记录在用户信用体系中体现；此外对于企业应用平台的数据安全、接入安全、业务安全以及管理运维安全进行了规范。
该团体标准的发布，将为共享自行车的运营企业、制造商提供技术支撑，为监管部门提供有效技术依据，进一步提升共享自行车的服务质量和用户体验。
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