万物互联网时代（IoT）已经悄悄到来。在2017年云栖大会上，阿里巴巴宣布旗下物联网操作系统AliOS正式发布，并将很快在互联网上开放源代码给所有厂商。与此同时， AliOS携手斑马网络与神龙汽车就未来汽车智能化达成战略合作，即将陆续推出搭载AliOS的智联网汽车，首款车型将落地东风雪铁龙。
除了与东风雪铁龙合作外，2016年阿里巴巴将AliOS植入上汽汽车中，并实现了100%商用。目前，上汽25万辆搭载AliOS的智能汽车已经上路行驶，这也是全球真正商用量最多的智能汽车。
除了与东风雪铁龙合作外，2016年阿里巴巴将AliOS植入上汽汽车中，并实现了100%商用。目前，上汽25万辆搭载AliOS的智能汽车已经上路行驶，这也是全球真正商用量最多的智能汽车。
给汽车装上操作系统，取代Android Auto、苹果CarPlay将手机内容投射到汽车显示屏的做法，让汽车真正的拥有自己的智慧大脑，这是AliOS给汽车物联网的解决方案。而随着AliOS开放源代码，家电、智能设备、TV等几乎所有需要智能联网的产品都可以利用AliOS来完成。
那么，阿里巴巴为何要打造AliOS？AliOS相比其他物联网操作系统有哪些优势？
操作系统是物联网终端的大脑
对于物联网来说，很多读者可能比较陌生。磐石之心（公众号panshizhixin18）通过一个比喻来讲解下物联网。
如果把物联网比作一个人，那么“传感器”就是人的眼睛、鼻子、耳朵、皮肤等感官，用来获取信息；“网络”就是人的神经系统，用来传输信息；而“操作系统”则在最底层，是人的大脑，用于将接收到的信息进行分类、处理和输出。
众所周知，在PC时代，Windows系统通过“桌面+文件”模式一统天下。在手机时代，ios和Android通过“桌面+App”开辟了现在的智能手机模式。但是在IoT时代，需要操作系统的设备无法像PC和手机那样标准化，它们可能是汽车、家电、音箱这些大块头，也可能是纽扣、钱包、门锁、窗帘等等小物件。
这也意味着，PC和手机操作系统都无法适用于IoT时代。虽然物联网操作系统已经发展了许多年，有大量厂商在提供产品。但是那都是非智能联网时代的系统，无论在今天，还是在未来都是落后的。这个时代需要全新的物联网操作系统，也意味着崭新的机会。
目前不仅AliOS，微软针对IoT终端发布了Windows 10 for IoT、谷歌发布了Brillo、芯片厂商ARM发布了Mbed OS、华为发布了lite OS……除了这些我们耳熟能详的知名厂商外，还有OpenWrt、Ostro Linux、Raspbian、uClinux等。
阿里巴巴的AliOS主要针对汽车、IoT设备以及工业设备等大型物联网产品； AliOS Things超轻系统则面向一些小型的物联网设备，只有1.9k大小。通过这两套物联网系统，AliOS可以适配几乎所有想要智能化和联网的产品。
阿里巴巴的AliOS主要针对汽车、IoT设备以及工业设备等大型物联网产品； AliOS Things超轻系统则面向一些小型的物联网设备，只有1.9k大小。通过这两套物联网系统，AliOS可以适配几乎所有想要智能化和联网的产品。
有消息称，5G网络将于2020年商用，现在则是物联网井喷的前夜。无论是阿里巴巴、微软、谷歌、华为，他们都看中了这个巨大的价值万亿的市场机会。抢夺物联网设备的“大脑”，希望成为下一个Windows、Android、ios，或许做嵌入式操作系统公司共同的目标。
但是由于物联网设备的“碎片化”，想要实现PC和手机OS一样的大统一，其实并不简单。
物联网操作系统的核心竞争力是应用和服务
实时内核、低功耗引擎、连接协议、安全能力、可开发、可扩展等是优秀物联网操作系统的基础。而最近几年新兴的物联网系统基本都具备这些基础能力。
但是仅仅有这些基础能力，让设备智能化、可联网还远远不够。因为在万物互联网的时代，用户使用这些智能终端的目的是为了获取应用和服务，IoT终端企业也希望借助应用和服务实现新的商业模式、新的盈利方向。因此，对于物联网操作系统来说，提供应用和服务的能力是核心竞争力。
在PC时代，windows操作系统与PC一起搭售给用户，并未帮助PC企业开辟新的商业模式；而在手机时代，Android有很大的进步，让手机企业可以通过内置浏览器、电子市场、手机游戏等方式获取硬件之外的营收。
而在物联网时代，操作系统更需要赋能给IoT终端厂商，帮助他们为客户提供更加出色的使用体验，拓展新的商业模式。
图：搭载AliOS的上汽荣威RX5
比如，在搭载AliOS的上汽汽车中，用户告知汽车要去电影院看电影，然后通过支付宝付款，系统会自动规划去电影院的路线以及看电影之前的就餐地点、停车场。车主若想要去自驾游，汽车也会帮助规划自驾游路线，选择住宿的酒店、停车场等，这都是系统自动完成的。
图：搭载AliOS的上汽荣威RX5
这意味着在使用汽车的场景中，AliOS为汽车用户提供了普通汽车没有的服务和体验，这也意味着汽车企业可以去探索各种使用场景下的商业机会。
除了汽车之外，家电、家居产品、城市交通等任何将要被联网的设备都能衍生出无数的使用场景。而想要做好这些场景下的服务与体验，仅仅提供物联网操作系统无法实现，这背后需要有云计算、地图、娱乐、语音识别、移动支付、生活服务等能力的配合。
图：搭载AliOS的上汽荣威RX5
传统物联网操作系统厂商不具备这些能力，谷歌虽然具备一些类似的能力，但是却在应用和服务场景上思考和实践的较少。平台化和赋能思维，正是阿里巴巴的强项。在电商平台、新零售等已有业务上，早已将“赋能”的思维运用的淋漓尽致。
所以将这种平台化和赋能思维用在物联网操作系统中，AliOS轻车熟路，上汽智能汽车就是成功的案例。我们在智能汽车的前端看到的是一个大屏幕，而后端则是阿里云计算、高德地图、优酷和阿里音乐、语音识别技术、ET人工智能、支付宝、淘宝旅游、口碑网等庞大产业链的全面支撑。
目前，阿里巴巴除了将AliOS植入汽集团、神龙汽车外，还有许多业务深入汽车领域。比如，阿里云与长安汽车(000625,股吧)、吉利汽车等公司都建立了战略合作关系，共同开发车联网。
尽管这些企业目前还没有与AliOS合作，但是按照目前汽车行业互联网化、智能化的趋势，这些已与阿里系建立了深入合作关系的汽车公司，未来也很可能与AliOS合作，未来3-5年智能汽车的发展值得期待。
综上所述，物联网操作系统的核心竞争力在于应用和服务，阿里巴巴在云计算、人工智能、大数据、娱乐、金融等方面庞大的业务版图都将成为“赋能”合作伙伴的重要资源，也让AliOS相比同类产品在应用和服务上具有更强的竞争力。
责任编辑：靳玉凤
