“停车难，停车乱”，恐怕凡是城市居住者，对此都将不约而同，相视苦笑。眼下，机器人停车场或能为城市这恼人的状况，送来“解决方案”的曙光。
北京五棵松停车场7月31日已开始尝试提供机器人停车服务。新停车场有机器人加持变得智能化，免除以往倒车、停车、找车等诸多麻烦。联合早报视频显示，车主先将汽车驶入车库，离开车后，在车库门口触摸屏确认停车，随即库门关闭，人即可离开。
门里面闻风“有车来”，就有机器人跑来施展“拳脚”。机器人模样为长方形，与车底长宽接近，扁平状。
接着便可见，机器人托着平台，平台架着车辆，从车库驶出。按预先编写的程序规划路线图，把车辆送至最近车位。
运送途中涉及基本动作，停车机器人均能自行完成，无需依靠人操作。比如出车库门时，机器人随即展示了转弯本事。
北京有停车场提供机器人停车服务，解决停车难停车乱在正道行驶，机器人载车前进速度约为每小时20公里，当监测到与前方物体距离渐近，它也能自动调节时速。
倒退也是没问题的。
找到泊车位后，停车机器人会将车与平台一起挪至空位处，完成停车工序。
接着停车机器人便可回归原处，听候下次指令安排。
后续想取车也简单，在车库外输入车牌号，机器人把车运到车库，还会特地把车头调对方向，方便直接开走。据联合早报介绍，该新停车场目前有68个无人区停车位，专门留给机器人发挥。
智能停车系统还有找车功能。如果想查看车停放的位置，输入车牌号，屏幕将显示车的停放状况，还能告知由你的位置到泊车地的路线。
缴费也能借助该系统完成。输入车牌号后，屏幕里将呈现对应车的图像、入场时间、需缴金额等信息，支付的话，支付宝或微信支付都支持。
北京五棵松停车场目前还处在试运营阶段。
智能停车场往往主要提供两个服务，一个是车辆进场前服务，包括提供各类与停车相关信息，帮司机寻找和选择停车点。另一个是车辆进场后服务，如自助缴费、智能找车、停车辅助和停车场大数据采集等。也许还能衍生餐厅、金融、车辆维护等服务。
五棵松停车场，就是将进场后的停车工作辅以机器自动化。这类似迪拜和丹麦早前全自动停车系统智能停车场。以丹麦Dokk1图书馆为例，这里有三层、可容纳千辆汽车的智能停车场。车主停车、取卡离开后，车库闸门关闭，自动化平台将载着汽车上升、下降或平移，直到在地下车库里找到合适停车位。全程停车时间为1-2分钟。
目前智能停车场更多还是在智能停车应用及综合服务体系方面。
如日前才获融资的北京智能停车应用平台U-Parking，业务主要针对为用户找更好、更为合理的停车位，司机通过可识别车辆号码的自动分配系统预定停车位，停车费用也可预测。另外，U-Parking App中还融入了其他生活相关功能，比如周边的餐厅和加油站。
阿里旗下“逛街神器”喵街，去年与杭州银泰达成合作，在商场推行智能停车服务。车主通过喵街App能实时查询商场空车位、在手机上可自助完成缴费，同时可以通过视频查看停车位置，以及通过导航找车等。且喵街App还与商场活动生态联系起来。
类似，国内此前还有ETCP、哈哈停车等智能停车应用。还有前段时间比较火的消息，主角是欧洲最大停车场运营商Q-Park，有传闻称李嘉诚、复星的郭广昌、泛海的卢志强和首钢集团等都参与该公司首轮23亿欧元（约合200亿元）竞购。Q-Park主要也是停车前用户可预知车位实时情况，还搭配无票系统，和QCR后勤系统以解决停车场突发情况。
眼下来看，智能停车市场正处在腾飞状态。福布斯刊文称，智能停车市场增速显著，2015年增速47%至8.02亿美元。有机构预测，未来几年市场规模增速在30%左右，“这极有可能是下一个风口。”
责任编辑：黄焱林
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