7月29日，特斯拉首批量产Model 3完成交付。220英里至310英里（约合354公里至499公里）的续航能力，3.5万美元起的销售价格，让Model 3成为特斯拉至今为止价格最亲民的车型。而能让特斯拉推出如此平民级电动车的关键，在于其使用了加粗加长的升级版电池。有业内人士预测，21700 型号电池有望在未来成为市场主流方案。
今年初，特斯拉宣布与松下在超级工厂量产用于Model 3中的21700型号电池（其中的“21”指电池直径为21mm，“70”指长度为70mm，“0”代表圆柱体型的电池）。据了解，特斯拉使用的21700型电池系统的能量密度在300Wh/kg左右，比原来Model S使用的18650电池能量密度提升20%以上，单体容量提升35%，系统成本降低10%左右。
为什么是21700型而不是其他型号？行业分析人士告诉记者，相比其他型号，除了保持了18650型电池所具有的高可靠性和稳定性，21700型还兼具了经济性。物理尺寸的增加不仅可以提升能量密度，同时也会影响到循环寿命等性能。根据有关测算，容量每提升10%，循环寿命大约会降低20%，不断加大尺寸，安全性上也会存在风险。而21700型可能是目前可量产电池中能量密度最高且成本最低的电池。
因此，自特斯拉宣布Model 3车型上使用21700型号电池后，三星SDI也宣布将推出21700型电池，并表示该电池将在2021年进入规模化生产阶段。在国际巨头的带动下，国内电池企业也加速了对21700型电池的布局。
就在上月底，亿纬锂能举行了湖北金泉二区投产启动仪式。据悉，公司于2016年10月28日在湖北金泉二区动工建设圆柱电池二期项目，项目总投资20亿元。这是国内目前自动化程度最高的动力圆柱锂离子电池生产线，亦是国内投产的首条21700型号电池生产线。公司预计，在2017年三季度末将达到共计3.5GWh的圆柱电池产能规模。
公司圆柱电池事业部技术总监何巍表示，尽管目前21700型号电池在新能源汽车上的应用尚处在验证阶段，但亿纬锂能勇于做国内首家吃螃蟹的电池企业。
继亿纬锂能之后，锂电巨头力神电池近日举行了21700型锂离子动力电池新品发布会。按照战略规划，华东产业基地是力神电池在“十三五”期间的投资重点，主要产品为新能源汽车用锂离子动力电池。该项目投资总额50亿元，规划动力电池年产能15GWh。据悉，苏州力神锂离子动力电池项目一、二两期总投资21亿元，建设产能4GWh，于去年4月15日开工建设，今年7月20日正式建成投产，是国内首批为21700产品定制的生产线。
另外，目前智慧能源正加速推进21700型电池的发展部署。记者了解到，今年公司新建的年产3GWh高能量密度动力储能锂电池研发及产业化项目已启动建设，重点布局21700型电池。该项目将新建6条200PPM的21700-5Ah产品生产线，全部达产后将形成超7GWh的生产能力。
业内人士认为，Model 3作为特斯拉主打的平民级电动车，其量产所具备的意义可比肩iPhone 4当时在手机行业引领的趋势。随着特斯拉对21700型电池的率先启用，21700型电池有望在未来成为市场主流方案，而亿纬锂能、力神电池等一批率先布局的企业，将不断加大其在行业竞争中的话语权，市场份额有望不断扩大。
责任编辑：黄焱林
为您推荐
无人驾驶+VR？这意味着或许再也不用担心会出现特斯拉死亡事故了
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)正在调查特斯拉Model S五月份的致死事故。通常情况下，这样一起事故虽然对受难者的亲友而言是非常悲痛的，但也不至于招来这么高级别的调查。可是，在这起案件中，这是一辆使用Autopilot自动驾驶系统的特斯拉汽车。Autopilot通过控制传感器和计算机，极大地分担了司机的驾驶压力。据特斯拉称，驾驶者和传感器都没有发现
