无人机已经从军用级设备变成了在主流商店销售的商用玩具。但是，除了对工业造成破坏——亚马逊也在尝试自己的无人机送货服务——无人机对商用飞机、建筑和人的破坏性也越来越大。
周日，在英国机场，有几架航班被延误，原因是一架无人机在跑道附近飞行，引发人们质疑它们的破坏性，以及是否有足够的措施来规范它们。
这架无人机导致了英格兰东南部盖特威克机场的关闭，这意味着四架easyJet航班和一架英国航空公司的航班不得不改道。
但最近的近距离冲突只是众多与无人机有关的事件之一。从2015年到2016年，无人机造成美国商用飞机出现险情的概率上升了46%。
而今年早些时候发布的信息自由(Freedom of Information，简称FOI)请求则显示，英国的无人机相关投诉在两年的时间里飙升了12倍。
对飞机和人的干扰
无人驾驶飞行器(Unmanned Aerial Vehicles，简称UAVs)，通常被称为无人机，一直引起航空部门和专家越来越多的关注，以下报道的几起无人机事件发生在距离人群很近，有高层建筑物，有赛事和有飞机的地方。
2015年，一个卡塔尔网络半岛电视台的记者因在巴黎市中心驾驶一架无人机而被法国法庭罚款1000欧元(1137.65美元)。特里斯坦•雷德曼(Tristan Redman)在布洛涅森林公园因驾驶无人机而被捕。
据外媒报道，上个月，葡萄牙国家航空公司的负责人呼吁，在一架商用飞机近距离飞行的情况下，在该国的所有无人机都要停飞。
葡萄牙航空公司总裁费尔南多•平托(Fernando Pinto)说：“由于一些人不负责任的行为——我在欧洲和全球范围内发表讲话——无人机正在被非常糟糕地使用，这是一种非常危险的方式，这让我们很担心。”
事态发生的严重程度挫败了空域当局，空域当局的任务是对仍在迅速发展的技术进行规范和执行管理。
当地时间周一，美国国家航空交通服务公司的一名发言人说：“在机场附近或在没有适当许可的情况下驾驶任何一种无人机都是危险和不可接受的。使用无人机的人在决定飞行地点时应该使用常识，同时需要记住同样的法律义务适用于他们和其他飞行员。”
现有规定 - 会发生什么?
美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration，简称FAA)已经有无人机规定，这意味着商业无人机必须小于55磅，飞行高度最高达400英尺(速度不超过100英里/小时)，只能在白天和日出之前以及日落后的30分钟内进行操作。
根据之前的联邦航空管理局的规定，所有商业飞行的无人机都必须注册。但美国联邦航空管理局今年5月受到了联邦法院的裁决，发布了自2015年以来的注册规则。美国联邦航空管理局表示，目前正在审查美国上诉法院的裁决。
在英国，民用航空局(Civil Aviation Authority，简称CAA)对这些设备也有类似的限制，只有装有摄像机的无人机不能在人员，车辆或建筑物的164英尺内，或者在拥挤区域或大型集会的492英尺内飞行，例如音乐会和体育赛事。
欧洲航空安全局(European Aviation Safety Agency，简称EASA)提出了希望解决无人机滥用和执法问题的建议。这些建议包括对无人机进行远程识别的要求，配备地理隔离技术，禁止他们进入机场和核设施等禁区。
虽然执法和无人机管制对当局来说是很困难的，但一些人希望通过教育和其他手段来提高人们的意识，以减少事故的数量。
惩罚
在美国，无人机使用者因在一系列建筑物和赛事附近操作无人机被起诉。
在英国，一名男子被控，因其驾驶的一架无人机离白金汉宫太近，白金汉宫是伊丽莎白女王二世的住处。在全球范围内还有其他的无人机操作员被逮捕。
但是一些飞行员正在呼吁要做更多的工作。英国航空公司飞行员协会(British Airline Pilots' Association，简称BALPA)呼吁，要进一步加强对用户的教育，强制注册。
BALPA的飞行安全专家Steve Landells说：“无人机可能是非常有趣的，而且具有巨大的商业潜力，但是近年来由无人机造成的险情似乎大大增加，似乎并不是所有操作无人机的人都知道或关注那些有充分理由的规则。”
他还说：“应该采取措施，让警方能够识别并找到任何以不负责任的方式驾驶无人机的人。”
英国萨塞克斯郡警方表示，目前正与民航局合作，找出在盖特威克机场驾驶无人机的肇事者。
责任编辑：吴一波
