此次，乐视做了一件别人没做过的事情，一口气发布跨越四个行业的四款终端，还包括第2代超级手机、超级电视、乐视VR。
对于乐视生态，乐视控股集团创始人、董事长、CEO贾跃亭接受本报记者专访并表示，乐视生态的理念是不断破界化反，共享生态世界，让用户和合作伙伴建立起属于自己的生态理想国。“同时发布跨越4个产业的4款终端产品，是一件史无前例的事情，我们正在着力打造生态世界。希望通过生态经济和生态创新，来引领ET时代的到来。”
互联网不应仅仅是一个平台
记者：您提出的生态化反概念，对一个企业的运营，尤其对乐视这种平台，要求非常高。能举一个例子，说说您这个平台化核心的基点在哪里？是内容还是基于用户、技术呢？
贾跃亭：其实互联网的发展史有几个阶段，第一是应用阶段，第二阶段是平台阶段，仅仅靠平台是远远不够的。真正的互联网应进入新的生态阶段——ET时代，由平台、内容、硬件、软件共同来构成的一个能够破界化反，创造出全新价值的生态系统，而不仅仅是一个平台。
如果仅仅是平台理念，还处在垂直的互联网产业时代或者互联网作为一个垂直产业的生态，而不是把互联网作为整个经济基础来看待。
乐视生态就是不断破界化反
记者：您一直在讲乐视生态，能不能用几个具象的关键词告诉大众，如果成为乐视的消费者，所谓的乐视生态是什么？消费者买了乐视系列产品之后能获得怎样特别的体验？
贾跃亭：其实我们对生态的定义已经非常清晰，乐视生态的理念是不断破界化反，共享生态世界，让用户和合作伙伴建立起属于自己的生态理想国。
首先，生态是来自于一个大自然的词汇，我们希望在乐视的生态世界当中，所有的硬件产品、软件产品、内容产品和应用产品都能够实现完美的化学反应，都能够实现破界化反，都能够通过这种化学反应，创造全新的元素出来，创造源源不断的用户体验。
同时生态系统能够做到多物种真正密切协同，这是我们乐视生态开放非常重要的一个特征，希望能跟整个乐视生态相关的产业上下游甚至竞争对手，都能够实现共生、共赢、共享。
如果从产品层面和服务层面来说，其实生态产品非常简单，它是一个真正的融合了诸多科技于一体，融合了诸多产业于一体。经常说的一句话，跨界、文化、科技和互联网的融合，甚至和汽车的融合，通过几大领域的融合创造出全新的产品和服务。
所以到现在真正生态型的产品，在全世界模式都是非常独特的，我们也希望能够通过乐视的努力为中国电子企业，为中国传统企业在未来全球化的道路上，探索出一个新的方向。
IT智能硬件是超级汽车法宝
记者：第一代超级汽车的定位是D级车，售价也在D级车范围内，我们是否会继续用这种硬件去减少甚至是免费的模式推广这辆车？
贾跃亭：第一代的超级汽车肯定跟乐max拥有一样的理念。极限科技，希望它不仅仅是一个D级标准的汽车，而是革命性的互联网、电动化智能化的顶级产品。
它在硬件上必须非常极致，无论动力系统还是底盘系统、行驶系统、车身、内饰，无论每个方面都力争做到当下科技的极限水平。
我们的第二个特征是完整生态，绝不仅仅是一个汽车而已，也就是它不仅仅是一个硬件，它的硬件除了传统车辆的硬件之外，它还有最核心的IT智能硬件。就像乐Max手机，屏幕拆掉之后，智能芯片、智能主板成为超级汽车的大脑。
此后往上就是UI系统、车联网的应用系统，再往下是云计算平台、大数据平台。只有真正的实现产业链的垂直整合，只有真正的实现跨产业的价值链重构，才有可能打造世界上独一无二，真正具有革命性的产品。
价格上大家不用担心，第三个理念就是价格，将推出来世界独一无二的D级车，但是它的价格有可能在另一个区间。
汽车核心价值将来自非硬件
记者：未来的汽车会免费吗？
贾跃亭：乐视整个理念和商业模式都是一脉相承的，无论对电视产业、手机产业还是汽车产业，我们都是用同样的模式，希望能够通过一个完整的生态系统为用户持续地创造全新的价值。
所以汽车未来的定价模式，汽车未来的盈利模式，汽车未来的销售模式，大家其实已经能够猜到很多了，终究有一天，汽车会实现免费。
硬件免费的结果绝不仅仅靠内容收费，这就是乐视生态模式的三颠覆、两领先的理念。
我们是颠覆性的盈利模式和颠覆性的商业模式，盈利模式是多种多样的，是多维度、多层次的，包括内容的收入、广告的收入，硬件作为一个互联网的终极入口带来其他互联网延伸服务的收入，其实是多种多样的。
所以硬件免费既是让用户为核心价值买单，同时又实现了让客户替用户买单，所以这种模式，我们认为是非常先进的，真正地为用户价值考虑。
但是，这种模式的确有一个认知的过程，我们希望通过我们的引领性的模式，逐步让用户真正知道未来的核心价值绝不是硬件价值，百分之七八十的价值将来自于非硬件的价值。
乐视汽车向传统产业取长补短
记者：乐视如何能够打造出具备极限科技的颠覆性汽车？
贾跃亭：乐视有两个特点，即闭环和开放。即使没有太多的原有的传统企业的主机厂商，乐视自身的使命必须要完成跨界创新，真正实现跨产业链的重构，互联网的技术甚至整个电动汽车身系统都是从零研发。
乐视汽车生态又是开放的，我们愿意跟传统产业，任何汽车厂商能够真正地实现跨界化反，能够实现共生、共赢、共享，我们会把乐视生态的整个生态能力、互联网能力赋予传统的汽车厂商。
反之，我们也希望能够获取传统汽车厂商强大的供应链的能力，强大的制造的能力，能够真正地让整个产业进入互联网生态时代。
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