目前，全球范围内，电信运营商正在努力向新一代车联网产业中的提供商的角色转型。
首先，电信运营商通过提供网络通道和基础设施，以形成车联网得以实现的网络基础。
近几年，运营商大力建设4G网络，将大大提高4G高速信号的覆盖及网络优化，并将为汽车智能化和汽车连网以及大量创新性应用提供网络基础。
汽车业者看到连网技术已远超出过去的车用资讯娱乐领域应用，通过车内通信模组的新兴应用以及车辆与外部环境同其他车辆的互动，可提升驾驶人与乘客的安全性、效率以及便利性。
比如，前不久，通用汽车宣布将把4G LTE架构直接整合在车用电子系统，包含一支外部天线，以最大化覆盖范围与连结性。
其他车厂也推出了类似的解决方案。
在搭建宽带无线通信网的基础上，电信运营商可凭借移动终端优势、先进的网络、云计算平台，提供连接解决方案，提供车内互联网接入和应用。
在网络与平台基础上，运营商可直接介入到汽车安全服务中来。在这方面，Verizon、AT&T等已进行了大量尝试。
此方面，Verizon已将车联网视为最重要的物联网市场之一加以大力发展。利用自己先进的4G网络、云计算平台，向汽车厂商、车队管理者等提供连接解决方案，帮助其更好地进行车辆信息传递、车辆定位、车辆跟踪、车辆导航，并为驾驶者提供车内互联网接入和更多基于web的应用。
2012年6月，Verizon收购了全美最优秀的车联网服务提供商之一Hughes Telematics公司，并围绕其构建车联网应用平台，迈出了Verizon发展车联网市场的关键一步。
今年1月，Verizon在北美车展上宣布了一项“Verizon车辆”计划，让所有自1996年以来的车型（大约9000款）都能连上他们的网络服务。 这项车联网服务于今年8月正式商用，Verizon公司把该项车联网服务命名为“Hum”。
而AT&T将更多的增量营收瞄准“车联网”和“物联网”，目标是成为一家更加多样化的公司。
为此，AT&T表示，商业解决方案和提供给企业的服务将是它们最大的收入来源。
据悉，AT&T已经与打车企业Uber合作为其提供应用及后台相关服务。AT&T还致力于所有的汽车在未来实现连网，将来汽车可以在线升级固件，当一辆车突然跑不动的时候，用户可以通过手机判断它出了什么问题。智能手机将成为驾驶者与汽车联动的方式。
责任编辑：饶军
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