列车移动电视及其特征
不经意间，移动通讯已悄然地走进了我们的生活，列车移动电视正迅速发展并改变着枯燥单调的旅途。说到列车移动电视，我们不得不先介绍一下公交汽车移动汽车。首先我们来看一下我国公交汽车移动电视的发展现状及特征。
2002年，上海正式推出以公交车辆为主要载体的移动电视系统及其相关服务，是继新加坡之后全球第二个建成移动电视的城市。2004年5月，北京移动电视也试播成功。目前，我国内地已有上海、北京、广州、武汉、长春、南京等十多个城市在公交车上播放移动电视，另有多个城市在实验移动电视。移动电视的出现，将电视传媒发展到了一个新的阶段。
移动电视是一种移动户外数字电视传媒，作为一种全新的大众媒体，数字移动电视是通过无线数字信号发射、地面数字设备接收的方法进行数字节目播放与接收的一种现代化系统。人们可以在任何安装了接受装置的公交、地铁、轻轨、磁悬浮列车、机场、出租车以及其他各类人流聚集的区域收看到画面清晰的移动电视。移动电视将成为部分城市居民获取信息的最佳资讯平台。
作为新兴电视媒体，有着与传统电视媒体不同的特征。首先，移动性是其最显著的特点。移动电视的出现改变了传统电视的固定接受方式为移动接受的方式，改变了传统电视的播出和接收形态。由于传统电视的不易携带性，人们往往只能在家庭等固定场所收看电视节目。移动电视的出现弥补了传统电视的缺陷，人们在上下班等外出途中一样可以观看电视节目，了解信息。而且，由于移动电视采取无线信号发射和地面接收的方法，只要有数字接受机（电视）机，可以在覆盖到的任何地方在移动中接受到信号。其覆盖范围的广泛性保证了人们在尽可能多的在户外场所、移动过程中收看到电视节目。其次，由于移动电视一般都是装在交通工具内，乘坐交通工具的乘客其实是一个潜在的受众群。在没有移动电视时，可能有乘客听广播、看报纸杂志，接触其他携带方便的媒体。一旦具有声音和画面两种传播途径的移动电视出现，可能会让他们放弃原有接触的媒体而去关注这一新兴媒体。另外，移动电视的受众不再是传统意义上的固定目标受众。由于公共汽车乘客的流动性比较大，移动电视的目标受众只能是移动过程中短暂停留的观众。并且这些人比较分散，有来自各行各业，有各个年龄阶段，有各个文化层次，等等。再次，由于目标受众的特殊性，移动电视的节目编排也具有其特征。由于人们在乘坐交通工具时，通常处于一种休息状态，所以移动电视节目主要以新闻、资讯及娱乐性节目为主；由于受众的流动性比较强，节目就需要短小并能够滚动播出；由于人们都在移动中，所以也需要及时了解外界所发生的事件，所以新闻信息也需要及时更新。
2004年7月25日，由广源传媒集团投资的成都列车移动电视正式开播。成都-北京的和成都-上海特快列车的乘客成为首批观众。目前，广源传媒投资建设的中国铁路列车电视传媒网(CTTV)已经在全国近百条列车干线上安装、开通移动电视频道。列车移动电视的出现是移动电视普及的又一阶段。下面，我们再来看一下列车移动电视比较汽车移动电视又有什么区别和特征。
列车移动电视基本上具备上述所描述的一般意义上的移动电视的特征，但又有其自己的特点。这些特点主要是由移动电视的载体的不同而决定的。顾名思义，列车移动电视即载体为列车的移动电视。首先，在技术层面上来讲火车移动电视的安装比公交汽车复杂。目前国内列车移动电视的普及不如公交汽车移动电视的原因很大程度上在于其载体列车与公交汽车的不同。列车的运行速度要比公交汽车要快得多，一般都是高速行驶。在目前的技术条件下，移动电视需要在时速不超过120公里的情况下才能够清晰稳定地播出电视节目。另外，由于火车不像公交汽车，一般都是长距离移动，需要更大的覆盖范围。所安装的接受装置也比公共汽车多。但是这些技术问题只是时间的问题，终究可以解决。再次，从列车移动电视的受众来看，也与公共汽车的不同。列车由于其停靠的间隔比公共汽车要长，跨越的区域也比公共汽车大。也就是说其受众的流动性不如公共汽车强，但受众的分散状况超过公共汽车。列车的流动性不如公交汽车，从另外一个侧面来说，为乘客提供了较为安静的收视环境。在公共汽车里，往往由于受到乘客上下车频繁、售票员售票声、大声报站等干扰，收视效果不是很理想。由于列车行驶的时间相对较长，乘客更需要有娱乐方式来消磨时间。从目前已有的列车移动电视来看，主要有旅行服务、时事要闻、综艺音乐集萃、剧场等节目。除了旅客的休息时间，一般播出15个小时左右。
不经意间，移动通讯已悄然地走进了我们的生活，列车移动电视正迅速发展并改变着枯燥单调的旅途。说到列车移动电视，我们不得不先介绍一下公交汽车移动汽车。首先我们来看一下我国公交汽车移动电视的发展现状及特征。
2002年，上海正式推出以公交车辆为主要载体的移动电视系统及其相关服务，是继新加坡之后全球第二个建成移动电视的城市。2004年5月，北京移动电视也试播成功。目前，我国内地已有上海、北京、广州、武汉、长春、南京等十多个城市在公交车上播放移动电视，另有多个城市在实验移动电视。移动电视的出现，将电视传媒发展到了一个新的阶段。
移动电视是一种移动户外数字电视传媒，作为一种全新的大众媒体，数字移动电视是通过无线数字信号发射、地面数字设备接收的方法进行数字节目播放与接收的一种现代化系统。人们可以在任何安装了接受装置的公交、地铁、轻轨、磁悬浮列车、机场、出租车以及其他各类人流聚集的区域收看到画面清晰的移动电视。移动电视将成为部分城市居民获取信息的最佳资讯平台。
作为新兴电视媒体，有着与传统电视媒体不同的特征。首先，移动性是其最显著的特点。移动电视的出现改变了传统电视的固定接受方式为移动接受的方式，改变了传统电视的播出和接收形态。由于传统电视的不易携带性，人们往往只能在家庭等固定场所收看电视节目。移动电视的出现弥补了传统电视的缺陷，人们在上下班等外出途中一样可以观看电视节目，了解信息。而且，由于移动电视采取无线信号发射和地面接收的方法，只要有数字接受机（电视）机，可以在覆盖到的任何地方在移动中接受到信号。其覆盖范围的广泛性保证了人们在尽可能多的在户外场所、移动过程中收看到电视节目。其次，由于移动电视一般都是装在交通工具内，乘坐交通工具的乘客其实是一个潜在的受众群。在没有移动电视时，可能有乘客听广播、看报纸杂志，接触其他携带方便的媒体。一旦具有声音和画面两种传播途径的移动电视出现，可能会让他们放弃原有接触的媒体而去关注这一新兴媒体。另外，移动电视的受众不再是传统意义上的固定目标受众。由于公共汽车乘客的流动性比较大，移动电视的目标受众只能是移动过程中短暂停留的观众。并且这些人比较分散，有来自各行各业，有各个年龄阶段，有各个文化层次，等等。再次，由于目标受众的特殊性，移动电视的节目编排也具有其特征。由于人们在乘坐交通工具时，通常处于一种休息状态，所以移动电视节目主要以新闻、资讯及娱乐性节目为主；由于受众的流动性比较强，节目就需要短小并能够滚动播出；由于人们都在移动中，所以也需要及时了解外界所发生的事件，所以新闻信息也需要及时更新。
2004年7月25日，由广源传媒集团投资的成都列车移动电视正式开播。成都-北京的和成都-上海特快列车的乘客成为首批观众。目前，广源传媒投资建设的中国铁路列车电视传媒网(CTTV)已经在全国近百条列车干线上安装、开通移动电视频道。列车移动电视的出现是移动电视普及的又一阶段。下面，我们再来看一下列车移动电视比较汽车移动电视又有什么区别和特征。
列车移动电视基本上具备上述所描述的一般意义上的移动电视的特征，但又有其自己的特点。这些特点主要是由移动电视的载体的不同而决定的。顾名思义，列车移动电视即载体为列车的移动电视。首先，在技术层面上来讲火车移动电视的安装比公交汽车复杂。目前国内列车移动电视的普及不如公交汽车移动电视的原因很大程度上在于其载体列车与公交汽车的不同。列车的运行速度要比公交汽车要快得多，一般都是高速行驶。在目前的技术条件下，移动电视需要在时速不超过120公里的情况下才能够清晰稳定地播出电视节目。另外，由于火车不像公交汽车，一般都是长距离移动，需要更大的覆盖范围。所安装的接受装置也比公共汽车多。但是这些技术问题只是时间的问题，终究可以解决。再次，从列车移动电视的受众来看，也与公共汽车的不同。列车由于其停靠的间隔比公共汽车要长，跨越的区域也比公共汽车大。也就是说其受众的流动性不如公共汽车强，但受众的分散状况超过公共汽车。列车的流动性不如公交汽车，从另外一个侧面来说，为乘客提供了较为安静的收视环境。在公共汽车里，往往由于受到乘客上下车频繁、售票员售票声、大声报站等干扰，收视效果不是很理想。由于列车行驶的时间相对较长，乘客更需要有娱乐方式来消磨时间。从目前已有的列车移动电视来看，主要有旅行服务、时事要闻、综艺音乐集萃、剧场等节目。除了旅客的休息时间，一般播出15个小时左右。
责任编辑：DVBCN编辑部
